参考消息网8月24日报道 境外媒体称，美国海军今年已在西太平洋出过四次意外，当中两次撞船有人员伤亡。有分析，美军舰队规模缩小但任务却未相对减少，造成工作量加重且牺牲训练质量，可能是连串事故背后的主因。

台湾“中央社”网站8月23日引述彭博社报道称，美军“约翰·麦凯恩”号驱逐舰与一艘油轮于邻近新加坡的海域再度发生类似碰撞，已是美国海军今年在西太平洋的第四起严重事件。前一起类似撞船事件于6月发生在日本外海，造成7名士兵丧生。

21日在马六甲海峡发生碰撞后的美国“约翰·麦凯恩”号驱逐舰（路透社）

其他事件包括：今年1月美军巡洋舰“安提坦”号在美军第7舰队基地所在的横须贺附近搁浅；今年5月，美军巡洋舰“夏普伦湖”号与一艘韩国渔船碰撞。就在上周，美国海军才将6月与货柜船相撞的美国海军驱逐舰“菲茨杰拉德”号舰长解职。

随着“约翰·麦凯恩”号驱逐舰8月21日撞船造成10名士兵失踪或死亡，使得理清这些事件有哪些共同点已成当务之急。

据2位退役海军官员表示，其中一个可能性是舰队已分身乏术，被迫在攸关美国战略利益的庞大区域将训练及部署任务予以合并。

战略及预算评估中心资深研究人员克拉克2015年撰文指出，从1998到2015年，美国海军缩减20%，降到只剩271艘舰艇，但部署海外的舰艇数却仍维持在大约100艘。他的结论是每艘船不得不加重20%的工作负担，才能符合要求。

退役海军上校、现任新美国安全中心（CNAS）资深主管的亨德里克斯说：“当你试图在海上保有那么多船，就必须付出代价。被牺牲掉的就是训练，我想舰队里早已停止训练。”

美国国会稽核处2015年5月一份有关美国海军军力的报告，其中针对部署于本土与海外的巡洋舰与驱逐舰，分析训练、保养与任务部署的时间分配。

其中一张图表显示，以2015年2月为例，在美国本土的舰艇，22%的时间用于部署任务、41%的时间在训练、19%的时间在保养，剩下的时间也都处在可供适航状态；反观基地在日本的舰艇，67%的时间都在出任务，33%时间在保养，用于训练的时间根本为零。

此外，彭博指出，美国海军去年12月在兵力结构评估中规划出具有远大抱负的衡量基准——寻求打造一支拥有355艘舰艇的舰队。但批评者认为，这项聚焦于大量造舰的计划所冒的风险，在于投入太多资源建造相对便宜却功能有限舰艇的风险，像是问题丛生、战力差的滨海战斗舰。

退役海军上校麦格拉斯曾任与“约翰·麦凯恩”号类似的驱逐舰“巴尔克利”号舰长，现在一家国防顾问公司担任分析师。他说：“我们所看到的是一支在耗损的海军，尤其在西太平洋。”

麦格拉斯说：“美国在全球肩负责任并有相关利益，还有中国与俄罗斯两个崛起的竞争对手，又有伊朗与朝鲜另两个威胁，就会造就一个非常、非常疲于奔命的海军。”