在刚刚闭幕的本届莫斯科国际航空航天展览会上，来自３６个国家和地区的约８８０家公司集中展示了众多基础科研进展、应用开发项目成果和着眼于未来的设计方案，并展望了行业未来的发展趋势。
在航空工业展馆内，俄罗斯中央空气流体动力研究所带来了电动飞机研发方案并展示了电动机样机。该研究所下属国家研究中心主任加尔佩林告诉新华社记者，研制电动飞机难点在于，如何在不增大电动机体积和重量前提下提高功率，使用高温超导体降低电阻、促进提高航空电动机功率是解决相关难题一个重要方向。
米格飞机制造集团在本次航展上首次公开静态展示了最新轻型战机米格－３５。该集团总经理塔拉先科对记者说，它在机载雷达、武器系统、隐身性和售价等方面较其他同类战机都有优势，曾装备过米格－２９战机的国家可以较容易掌握这款战机，约３０个国家有望成为其潜在客户。
波音公司参展代表尼洛夫介绍说，波音从莫斯科航展创办后一直参展，此次公司通过模型展示了即将生产的波音７４７－８型客货运输机，可运４５０名乘客的７７７－８和－９型客机，预计明年结束测试的７８７－９型加长客机，以及机身空气动力特性、襟翼外形和座椅数量都有所改进的ＭＡＸ７３７系列窄体客机。
法国航空航天工业联合会公关部主任罗班告诉记者，该机构组织泰雷兹公司、赛峰集团等近１０家法国航空航天企业参展，主要展品包括法国与俄罗斯合作研制的两种航空发动机，被分别用于可载百名乘客的苏霍伊超级１００型支线客机和载客量超过２００人的俄干线客机ＭＣ－２１。
在航天展馆内，俄航天集团通过多个模型或样机，向观众展示了可观测水文环境、自然灾害并提供绘图资料的“南极老人星Ｖ”卫星，用于监测地球臭氧层、近地空间辐射环境、观测海面冰情的“流星Ｍ”卫星、用于研究地球磁场和上层大气的“罗蒙诺索夫”卫星等。
德国航空航天研究中心航天科技项目部主任沙伦贝格介绍说，该机构通过模型展示了其研制的太空望远镜，它将随俄罗斯的“Ｘ及伽马射线光谱”卫星于２０１８年升空，前往与地球相距１５０万千米的日地拉格朗日Ｌ２点，协助研究宇宙加速膨胀的原因。该中心还介绍了其与欧洲航天局合作研制的阿丽亚娜６型运载火箭的进展。按计划，这一火箭的使用成本将比阿丽亚娜５型火箭减少５０％。
在展品外，各国专家还谈到了航空航天业未来发展趋势。在航空方面，波音公司的尼洛夫说，波音分析师预测今后２０年俄罗斯需要添置约１２３０架民用运输机，即使俄本国飞机制造企业的生产力提高１０倍，仍有很大市场留给海外企业。目前在俄使用的国外商家制造的民用飞机中，波音份额超过５０％，该公司将力图保持并扩大在俄市场。
