从一个车系到一个品牌 捷达在中国发展之路（上）
日前，德国的沃尔夫斯堡发生了一件大事，大众在自己总部，这个被业内人士称为狼堡的地方发布了旗下全新子品牌——捷达（Jetta），而这也是一汽-大众的第三个品牌。对于国人来说，捷达是大家最为熟悉的合资品牌车型之一，特别是70、80后这代人。如今，正是这代人见证了它从一款车型到独立品牌的变革。接下啦，我们就聊聊这款国人心中的“神车”发展史，以及它在中国的市场的发展历程。
第一代捷达（Jetta A1）1979-1984 国内：未引入
第一代Jetta的诞生，是因为当时大众需要一款三厢轿车扩大其家族的产品线，所以在高尔夫的基础上打造出了一款全新车型，这就是被车迷常常提起的Jetta MK1。这个名字取自一种太平洋的季风jet stream。它的出现，从此开启了Jetta与高尔夫密不可分的关系。
1979年9月，Jetta MK1在德国沃尔夫斯堡正式投产。乔治亚罗亲自操刀车身设计，虽然是在高尔夫掀背版的基础上改造而来，但整体造型协调流畅，完全任何没有两厢车改三厢车的痕迹。
第二代捷达（Jetta A2）1984-1992 国内：引入
1984年，Jetta迎来首次换代。车身尺寸全面加长，轴距为2470mm，比第一代MK1足足加长了70mm。设计方面，第二代Jetta在设计之初就刻意的和高尔夫区别开来，采用了与几乎同时上市的高尔夫A2完全不同的大灯。设计风格与市场定位上，捷达逐渐找准了自己风格和市场定位。
1991年对于中国来说也是值得纪念的历史时刻。这一年捷达在中国长春正式下线，12月5日起组装生产，1995年完全自主生产。捷达以硬朗大气的外观，相对平实的价格很快便风靡全国。这一代捷达，甚至在多年后依然活跃在中国的家轿市场，后面会具体讲到。
第三代捷达（Jetta A3）1992-1998 国内：未引入
1992年，随着Golf的改款，Jetta迎来了它的第三次改变，大众决定不再采用Jetta这个名称，而为这款车型定名为Vento，在意大利语里有风的意思。不过考虑到北美市场对于Jetta的狂热喜爱，第三代车型依然在北美延续了Jetta的名称。
三代捷达上市时适逢二代捷达在中国热卖，所以这款车型并没有引入中国。由于这款车型的外观相比第二代变化太少，略显过时的外型和设计上的一些小缺点，直接导致了捷达A3在欧洲市场的失利。
第四代捷达（Jetta A4）1998-2005 国内：引入
1998年，第四代捷达吸取了之前的教训，使用圆润敦实的造型风格。这代车型在北美以外的地区，并没有使用Jetta的名字，而使用了Bora的名字，也就是国内的“宝来”，BORA意为亚得里亚海清新的海风。
一汽-大众生产的宝来是经过改进之后的2001款，一经上市就被冠以“驾驶者之车”的称号。同时推出1.8L自然吸气发动机和1.8T涡轮增压发动机。当时的宝来是国内第一款搭载涡轮增压发动机的紧凑型轿车。随着销售的成功，宝来在今天也成为了一汽-大众的一个独立车系。
第五代捷达（Jetta A5）2005-2010 国内：引入
2005年，大众公司基于全新的PQ35平台开发了Jetta A5，并在美国洛杉矶车展上正式发布。第五代Jetta是命名最混乱的一代车型了，在北美它仍然叫做Jetta，在阿根廷以及智利市场上叫做Vento，在墨西哥以及哥伦比亚市场上却叫做Bora，在中国市场上则被称为Sagitar速腾。
按照大众中国给出的解释，Satigar命名为速腾，是结合了大众汽车顶级豪华产品“辉腾”的命名方式，是大众汽车“腾”字系列的自然延续。Sagitar实为拉丁语，是希腊神话中的“射手座”的意思。国产速腾的上市，将大众“神车”这一名号正式打响。
第六代捷达（Jetta A6）2010-2017 国内：引入
第六代Jetta（产品代号NCS）率先在北美发布，全新设计的第六代Jetta采用了大量水平的车身线条，朴实的造型没有太多的亮点。从这代Jeeta开始，正式开启了大众家族式的设计风格。
从第五代开始，Jetta在中国市场正式采用了Satigar速腾这个名字。当然，这代车型也闹出了不少风波。速腾国产后出现了严重的减配现象，比如引擎盖液压挺杆换成了铁棍，后独立悬挂也变为了非独立结构。最为严重的就是当初的“补丁门”事件。
第七代捷达（Jetta A7）2017-至今 国内：即将上市
2018年北美车展大众第七代Jetta正式发布。全新一代Jetta采用了大众最新的家族式设计，虽然大众最新的设计语言对于大家来说已经没有太多新鲜感，但是和上一代车型相比，这款车的变化还是很大的。新一代Jetta基于大众MQB平台进行打造，相比于上一代车型轴距更长，同时车身宽度也有所提升。重新设计的车身线条让这款车看起来更加修长，融入Coupe风格的车顶设计也让其进一步年轻化。
而国产后的新一代速腾，也将在3月上市。全新速腾整体沿用了海外版全新Jetta的设计风格，重新设计的尾灯组预计点亮后更有辨识度。最为重要的是，国产速腾在海外版全新Jetta的基础上，针对轴距进行了45mm的加长，达到了2731mm。相比现款速腾及海外版Jetta而言，全新速腾的尺寸数据有着全面的增加。
至此，大众Jetta这款车型的历史已经介绍完毕，包括了其在中国市场的发展，不过只局限于Jetta的垂直换代产品。而下一篇文章，将详细讲解中国版的捷达发展之路。
