天花板级别 别克世纪悦尊音响系统杀手锏
近来，从家庭影音衍生至汽车上的7.1.4音响(7个环绕声道+1个低音声道+4个天空声道)备受车迷和音乐发烧友关注，配合杜比全景声技术(Dolby Atmos)，让沉浸感更强。不过这并非是目前车载音响系统的天花板，即将上市的别克旗舰MPV——世纪Century，就以另一种全新思路，告诉大家汽车音响怎么卷出新花样。这款车型搭载了Bose全球首款以后排为优先聆听位置的Bose Executive Edition悦尊音响系统，配备包括后排UltraNearfield超近场头枕扬声器在内的共21只扬声器，其中16只扬声器被精准环绕在座舱后部，包括后排座椅的头枕位置，采用众多先进音频技术，并拥有独特的系统名称和标识。
多项创新 奏响后排“最强音”
世纪是首款采用头枕扬声器的别克车型。新车设计团队与Bose、座椅供应商经过探讨和验证，从每1°角度变化、每1mm距离增减，寻找后排超近场头枕扬声器的理想布局，最终实现音效、头枕造型、舒适度的平衡。
【后排配备全新一代UltraNearfield超近场头枕扬声器】
在同时，Bose首次将扬声器布置在别克世纪的豪华智慧幕墙系统中。由于幕墙造型的特殊性，以及对空间、升降功能的考虑，扬声器的设计难度相当大。为此，别克与Bose联合定制了超轻薄箱体，Line Array线性列阵中置，内嵌3只小尺寸扬声器，增强后排音效体验。
【豪华智慧幕墙系统内嵌Line Array线性列阵中置】
尖端软硬件 打造移动“音乐厅”
除创新设计之外，Bose Executive Edition悦尊音响系统还拥有强大的硬件配备和数字信号处理技术。
【入座别克世纪后排，犹如身处“音乐厅”】
全新一代UltraNearfield超近场头枕扬声器可有效提升后排的氛围感和临场感，让用户仿佛置身于音乐厅；Line Array线性列阵中置（包括2只8厘米Twiddler?钕磁铁中高频扬声器，1只2.5厘米钕磁铁高频扬声器）重现乐器和人声细节，为后排带来广阔而精准的声音表现；位于每个车门上的16.5厘米Super65宽频扬声器能输出比传统车门扬声器下潜更深、音域更广的震撼音效，带来浑厚澎湃的低音效果。此外，高中低频由不同扬声器输出的后排三分频声学设计，呈现逼真平衡的音效；两台高效率数字功放分别采用12通道和4通道定制均衡，匹配全车21只扬声器的驱动需求。
【别克世纪21扬声器布局】
1.仪表台中央一只9厘米Twiddler?中高频扬声器
2.左右前门各一只2.5厘米钕磁铁高频扬声器
3.左右前门各一只16.5厘米Super65宽频扬声器
4.豪华智慧幕墙系统中央一组Line Array线性列阵中置（内含2只8厘米Twiddler?钕磁铁中高频扬声器，1只2.5厘米钕磁铁高频扬声器）
5.豪华智慧幕墙系统两侧各一只2.5厘米钕磁铁高频扬声器
6.豪华智慧幕墙系统两侧各一只8厘米Twiddler?钕磁铁中高频扬声器
7.左右侧滑门各一只16.5厘米Super65宽频扬声器
8.第二排头枕中各内置2只UltraNearfield超近场扬声器
9.左右D柱各一只6厘米Twiddler?中高频扬声器
10.后备厢左侧内部一台17升定制低音箱，内含一只20厘米低频扬声器
在软件方面，PersonalSpace虚拟音频技术通过特定算法将UltraNearfield超近场头枕扬声器发出的声音传递给聆听者，实现更广阔的声场和更强的沉浸感；AudioPilot噪音补偿技术在车辆不同行驶状态下，清晰重现从低频到高频的丰富音乐细节，保持稳定一致的听觉感受。音响系统提供四种专属音效模式，包括全车均衡、主驾均衡、后座尊享、悦尊环绕，对应多种出行场景。
可以说，在多个品牌掀起音响“堆料”大战的时候，别克世纪不仅以“软硬兼施”的方式带来了华丽的规格参数，更在设计理念上取得了突破。
附：热门车型音响信息
·雷克萨斯LM四座版：Mark Levinson 19扬声器，其中3个扬声器位于后排屏风处
·丰田埃尔法：JBL 17扬声器，支持Clair-Fi音源修复技术
·蔚来ET7：苏州上声23扬声器， 7.1.4声道杜比全景声
·理想L9：理想自研21扬声器，7.3.4声道杜比全景声
·小鹏G9：丹拿18扬声器+2个主驾专享扬声器+2个车外扬声器，7.1.4声道杜比全景声
