明年四季度交付 劳斯莱斯首款纯电车型闪灵首发
10月18日，中华网从官方获悉，劳斯莱斯闪灵（ Spectre）全球首发。作为品牌首款纯电车型，劳斯莱斯为闪灵设计了史上最为严苛测试项目。该车测试里程超过250万公里，相当于平均一辆劳斯莱斯汽车使用400余年行驶里程。作为全球超豪华电动超级轿跑车，闪灵与幻影双门轿跑车型一脉相承，并且其基于劳斯莱斯全铝“奢华架构”打造而成。据了解，首批劳斯莱斯闪灵将于2023年第四季度交付。
设计上，该车其灵感来源包括高级时装、现代主义雕塑、航海设计、高级定制剪裁及当代艺术等。构思闪灵设计草图时，劳斯莱斯设计师们创意便受到现代游艇设计理念启发，特别是其至简完美的车身线条、对于光感反射的巧妙运用和呈锥形的灵动设计赋予车身轮廓更为丰富的情感。
从车前看，闪灵分体式前大灯与劳斯莱斯史上最宽的格栅相辅相成。帕特农神庙式进气格栅叶片更加细腻平滑且用于引导车辆前部气流，该进气格栅采用抛光不锈钢精致打造而成，而“欢庆女神”雕像经过重新设计令车辆空气动力学表现更佳，这一焕新设计历经830个小时建模和风洞测试最终打造而成。据了解，闪灵的风阻系数仅0.25cd，成为空气动力学表现最佳的劳斯莱斯车型。
除此之外，闪灵以宽大的车身比例和分体式大灯向幻影轿跑车致敬，日间行车灯搭配两米宽的车身与下灯组巧妙呼应。为了令该车在夜间亦可展现十足风采，22个LED灯组照亮格栅叶片后侧，每个格栅叶片均经过细腻喷砂处理，微光反射在已抛光的格栅表面上呈现出优雅且立体光感。
车侧底部“飘驰线”灵感源于游艇设计，闪灵没有采用复杂的装饰来夸大车身运动感，其车身线条向底梁收束更为灵动，通过车身对于道路反射缔造更为纯粹动感。该车轮廓中最引人注目的是掀背设计，并且尾灯置于劳斯莱斯有史以来最大的一体式侧后车身面板，该侧后车身面板从A柱延伸至后备箱。垂直尾灯设计精密、较小的尺寸使得车身线条由肩部向尾部过渡，同时凸显了车身独特的锥形收束设计。
内饰方面，闪灵的设计灵感源于隽永神秘夜空，其搭载了迄今为止最具技术含量的Bespoke高级定制功能。该车是劳斯莱斯首款配备星光车门（Starlight Doors）的量产车，该设计以4,796颗柔和光点营造出璀璨星空。其车门可定制Canadel木质镶板作为背板，Canadel木质镶板命名源于法国南部海湾。
闪灵的星光饰板（Illuminated Fascia）延续着空灵的夜空主题，星光饰板由劳斯莱斯在过去两年多的时间里历经超过10000个工时研发而成。在星光饰板上超过5,500颗“星星”围绕着“Spectre”字标。并且，星光饰板位于乘客位前方中控台，其在汽车未启动时不会被点亮。
除了优雅的星光饰板，闪灵还搭载了全面焕新设计的SPIRIT奢华数字架构，SPIRIT架构可对汽车各项功能进行管理并与Whispers应用程序实现互联。客户可与车辆进行远程交互，接收由劳斯莱斯奢侈品智库团队专家们提供的信息。在SPIRIT奢华数字架构支持下，客户首次将Bespoke高级定制化需求延伸至虚拟世界，客户们对车内Bespoke高级定制钟表非常青睐，因此车内钟表表盘颜色设计与内饰色调呼应。
值得一提的是，劳斯莱斯工程团队为闪灵赋予了精密的挤压铝型材、电池集成于该空间框架之中，使该车比以往劳斯莱斯刚度提高30%。“奢华架构”的灵活性使得工程团队能够将车辆底板通道设置在结构框架中、而非框架上面或下方。这也为电池和地板之间布线管道留出空间，电池安装在地板下方令地板表面流畅完美。如此一来，其架构设计也令电池拥有了相当于约700公斤的隔音材质。
另外，劳斯莱斯闪灵的测试中包括极端驾驶环境下多种考验，极寒环境如距北极圈仅55公里、温度低至零下40摄氏度的瑞典阿尔耶普卢格，高温环境如气温最高可达55摄氏度的非洲南部。55%测试则在实际道路上进行，尤其是在法国里维埃拉道路测试。该车在法国蔚蓝海岸完成平面悬架系统数字整合，该平面悬架系统将多个系统协调组合并采用最新软硬件，为客户带来“魔毯般驾乘体验”。
全新硬件设备加上闪灵高速处理能力，令平面悬架系统可以解耦防倾杆使各个车轮独立运转，避免车辆单侧撞击起伏路面而造成的颠簸，同时减少因路面质量差导致的高频振动。若侦测到即将转弯，平面悬架系统将重新连接组件使减震器变硬，四轮转向系统随即准备启动确保过弯更为顺畅。转弯时车辆会对18个传感器进行监控并调整转向、制动、动力传递和悬架参数，以确保车辆稳定，从容操控。
动力方面，闪灵目前仍在持续优化，且已进入最终阶段并将于2023年第二季度完成。最终动力、加速表现和续航里程数据仍在不断完善。根据初步数据，预计闪灵的CLTC综合工况纯电续航里程将达到585公里，动力功率为430kW，扭矩为900N·m。0-100公里/小时加速时间为4.5秒。值得一提的是，该车的测试优化仍将持续数月，在2023年第四季度正式确认交付前相关数据仍可能变化。
