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“挂羊头卖狗肉”?“捷达”品牌隐瞒了什么!

中华网汽车白雪2019 年 04 月 23 日 07 : 00
[ 中华网 行业 ]

孙子曰:“兵者,诡道也。”互联网时代让我们每天获取大量信息,亦真亦假也会人云亦云,所以才有了“假作真时真亦假,真作假时假亦真”的语句。就像我们今天所说的,“捷达”真的是我们所熟知的“捷达”吗?

“挂羊头卖狗肉”?“捷达”品牌隐瞒了什么!

曾几何时,捷达、桑塔纳和富康都是响当当的名字,很多人迷恋过甚至驾驭过,车企们为这三款车输送过太多的新技术。提到大众捷达,皮实耐用是它的招牌,经济节油是它的能耐,甚至有着60万公里无大修的记录,方灯、四缸、电喷、5档变速箱,深入人心的或许还有它那经典的红色车漆,这些都属于曾经经典的大众捷达。说了这么多,经典大众捷达的形象深入人心,那么“取消”了大众标的全新“捷达”品牌究竟能继承几分呢?

上一个自称纯正德系血统的宝沃汽车已经“死”了

首先说说品牌,在2019年2月26日,“捷达”(英文名:JETTA)品牌在德国大众总部狼堡正式发布,有着纯正德系血统的捷达将由一汽-大众负责生产销售,并投放中国市场,所以“捷达”并不算是一个全球品牌,而是由一汽-大众衍生出的“廉价”品牌,或者说是针对中国市场推出的本土品牌。

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其次我们再来说说“捷达”和“Jetta”的关系。国内一汽-大众的捷达车型基于PQ25平台研发打造,同时该平台也打造了现款上汽大众的Polo车型,所以可以理解为三厢为捷达,两厢为Polo;而海外版大众Jetta则是基于MQB A2打造,也就是国内全新一代速腾,而新一代Polo则由MQB AO打造,由此可见,海外版“捷达”与国内版“捷达”根本就不是一款车。或者,你可以换另一种理解方式,这就是王者局的“指鹿为马”游戏。

“挂羊头卖狗肉”?“捷达”品牌隐瞒了什么!

没开始的故事 就已经看到了结局

对于00前的用户,或多或少都听到过老一辈对经典捷达的称赞,皮实耐用、经济节油的优点可谓是口口相传,所以“捷达”品牌也正是借着这股好评来宣传自己,从而提升本品牌产品的销量,但此“捷达”非彼“捷达”,与我们所熟知的经典捷达截然不同,所以“捷达”品牌这样的宣传是否有欺骗消费者的嫌疑呢?

“挂羊头卖狗肉”?“捷达”品牌隐瞒了什么!

没有了皮实耐用的特点,也没有了节油的优势,而剩下的或许只有“廉价”二字,从整个品牌定位到整车品质再到售价,“捷达”品牌旗下车型都要比一汽-大众低一级,所以它不单单是摘了“大众”标换了“捷达”标而已,廉价后的结果便是供应商品牌的降低,材质用料的改变等等,所以整车减配是必然结果。

“挂羊头卖狗肉”?“捷达”品牌隐瞒了什么!

“捷达”品牌的IP落到了一个“穷”字上

另外“捷达”品牌由自主车企打造、成都工厂生产、主要面向中国消费者,或许它与曾经的“经典捷达”真的并没有任何关系,只是蹭了“捷达”这样一个深入人心的IP而已,混淆视听还是蹭蹭热度我们不得而知。

“挂羊头卖狗肉”?“捷达”品牌隐瞒了什么!

另外据官方透露,“捷达”品牌的受众人群为年龄介于25岁至35岁的男性,而市场定位也集中在中国三四线城市,以低售价和低端产品打入市场的“捷达”品牌,是怎么考虑当前中国消费能力的呢?所以这里不由得让我们产生疑问:“难道在‘捷达’品牌的认知里,当前中国年轻人和三四线城市的消费能力是廉价的吗?”

“挂羊头卖狗肉”?“捷达”品牌隐瞒了什么!

无论国内还是国外,很多人都会有“买车=买标”的潜意识,所以由“大众”品牌的“VW”改为“捷达”品牌的“J”字形LOGO,势必会水土不服,就像消费者购买捷达、高尔夫或者速腾,都是因为它是大众旗下产品,而全新“捷达”品牌推出的全新VA3、VS5和VS7三款车型,我想智者是不会选择购买的。

“挂羊头卖狗肉”?“捷达”品牌隐瞒了什么!

对于国内的消费者来说,“大众”汽车的认可度非常高,从月度和年度销量就可以看得出,而对“捷达”二字也太过于熟悉,所以一汽-大众与捷达的产品——“捷达”品牌也正是基于“熟悉”二字而来,虽然是一个全新的品牌,但深入人心的印象是不可磨灭的,从而让“捷达”品牌日后的推广具备了更有力的支撑。然而“捷达”品牌是否真的适合当前消费市场,是否真的讨年轻人喜欢,还有待时间检验,单从斯柯达的销量来看,“大众”生产的不一定就等于大众。


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