2月轿车销量TOP10：轩逸夺冠，MG 5首次登榜

乘联会公布的2月批售销量显示，虽然受到生产的制约，部分车企表现不佳，但整体车市受益于车企补库需求和新能源车的旺销，还是实现了大幅度的销量增长。从具体销量数据看，2月汽车厂商共计批售145.5万辆，同比增长26.9%。2022年前两个月，国内车企累计批售销量为361.2万辆，同比增长13.6%，实现了不错的开门红。

轿车市场上，2月共计批售新车68.2万辆，同比增长27.9%。从畅销车型的情况看，合资轿车依旧是细分市场上的主力军，销量前十车型中，合资车占了7个席位。2月最畅销的自主轿车是秦PLUS，销量超过2.25万辆；宏光MINIEV的市场表现也同样中规中矩，共计售出2.21万辆。MG5的异军突起是2月国内轿车市场上最大的惊喜，以1.7万辆的销量数据挤掉了帝豪、逸动等曾经旺销的车型，成为第三款登榜细分市场销量前十榜单的自主轿车。

日产轩逸

2022年2月销量：34705辆

轩逸，图片来源：东风日产

虽然没有延续一月超6万辆的夸张表现，但3.47万辆的销量数据还是稳住了轩逸的冠军地位。去年年底，日产开始在国内市场上试水混动系统——e-POWER（类似增程式的混动系统，发动机用来发电，电机进行驱动，不过不能外接充电），轩逸e-POWER版本是首款引入的车型，第二款车型逍客e-POWER日前也已经正式发布，不过该车预计会率先在欧洲市场投放，国产版本还需等待一段时间。

大众朗逸

2022年2月销量：32037辆

朗逸，图片来源：上汽大众

最近两年，国内轿车市场上，朗逸一直被轩逸压着一头，靠什么来扭转局面呢？目前来看朗逸给出了两个答案：一方面在终端市场上持续加大优惠力度，目前中端市场上朗逸普遍能拿到超过3万元的终端优惠；另一方面，朗逸也准备通过换新来提振市场，此前朗逸的中期改款信息已经正式对外发布，在内外设计方面进行了大幅度的修整，市场关注度可谓是一路走高，业界普遍给予了比较大的市场期待。

丰田卡罗拉

2022年2月销量：28240辆

卡罗拉，图片来源：一汽丰田

2021年下半年，受芯片短缺的影响，卡罗拉曾经历过连续数月的车源紧张，一度甚至跌出了轿车销量前十榜单，算是卡罗拉换代用上TNGA架构后罕见的市场低谷期，不过随着产能逐步恢复，卡罗拉的市场表现也很快就恢复正常。目前来看，国内市场上所有搭载了三缸发动机的车型中，卡罗拉是少有的没有市场崩盘的车型。当然主要也是因为丰田推三缸车的策略相对保守，在推出三缸机车型的同时也保留了搭载四缸发动机的版本，既保住了销量也试探了消费者的底线。

特斯拉Model 3

2022年2月销量：24112辆

Model 3，图片来源：特斯拉

Model3是助力特斯拉完成平民化品牌转变的主力车型，在海内外市场上都迅速壮大着用户规模，是全球新能源车领域当之无愧的领跑者。不过当前的国际形势（俄乌冲突）对特斯拉的后续发展相当不利，持续走高的原材料价格已经导致特斯拉多次上调车型售价。最新消息，国内市场上，高配Model 3及Model Y在一周左右的时间里均进行了两轮大幅度的涨价，如果原材料价格继续上涨，特斯拉大概率还将继续上调旗下产品售价。虽然品牌号召力很强，但持续涨价之后，特斯拉在交付环节的压力应该也会越来越大。

比亚迪秦PLUS

2022年2月销量：22508辆

秦PLUS DM-i，图片来源：比亚迪

比亚迪目前的势头有多火？2月销量放榜之后，比亚迪迅速成为行业内关注的焦点，借助旗下多款新车型的持续热销，比亚迪第一次冲进了国内车企销量前三甲。和比亚迪整体的强势遥相呼应，秦PLUS车型在2月份也正式拿下了国内自主轿车的销量冠军。接下来，比亚迪还将投放秦PLUS的“姐妹”车型——驱逐舰05，在最具活力同时也是自己最具号召力的A级新能源车领域开启“双车战略”，看起来比亚迪要正式进入市场收割时间了。

宏光MINIEV

2022年2月销量：22110辆

宏光MINIEV，图片来源：五菱汽车

宏光MINIEV的持续热销早已经不是新闻，只不过，在动力电池成本高企的当下，宏光MINIEV这类低售价的车型要如何盈利？是大家比较关心的问题。乘联会秘书长崔东树曾预测，零部件涨价会给微型电动车带来每度超过100元的制造成本上涨，对不少原本就是“卖一辆亏一辆”的微型电动车而言，可谓是雪上加霜。宏光MINIEV的优势是，其是目前众多微型电动车中唯一一款真正具备规模优势（具备一定的市场规模之后能够有效的摊薄成本）的车型，在去年完成超过40万辆的年销量之后，宏光MINIEV或许已经在盈利了。

名爵MG 5

2022年2月销量：17026辆

MG 5，图片来源：上汽名爵

经历了多年的低迷之后，近期的名爵品牌也终于有了崛起的迹象。去年年底时候，名爵ZS曾连续两个月跻身SUV细分市场销量前三甲，MG 5当时虽然未能进入轿车销量前十榜单，但在去年的最后两个月，曾连续交出超2万辆的月销量。很显然，名爵长期以来经营的运动品牌形象，终于开始被年轻消费者接受了，再加上有竞争力的终端售价，对预算有限的年轻人而言，确实很有吸引力。此外值得一提的是，MG 5的新版本天蝎座也即将投放市场，全面迎合年轻人的车型设计，应该能助力MG 5车系再上一个市场新台阶。

本田雅阁

2022年2月销量：16588辆

雅阁，图片来源：广汽本田

2022年国内B级车市场上的冠军争夺战中，雅阁依旧是最有希望夺魁的那一个。之所以受欢迎，本田品牌在家用车市场上的口碑是关键，此外，十代雅阁在产品力方面的优势也是重要原因。在保留原有舒适性的前提下，十代雅阁在整体造型设计和动力性能方面都有了不错的升级，年轻化的车型设计，刻意调低的底盘和坐姿等，处处都在向年轻人靠拢。一款动感、时尚的B级车，对越来越年轻的国内B级车消费者而言，吸引力不言而喻。

日产天籁

2022年2月销量：15332辆

天籁，图片来源：东风日产

最近两年，相信大家对轩逸冲击轿车市场销量冠军的现象已经习以为常了，但对天籁闯入轿车销量前十榜单的情况应该还比较陌生。通常情况下，国内B级轿车市场上的冠亚军之争，一直都在雅阁和凯美瑞之间进行，天籁的表现始终都差着一截。作为大一号的轩逸，天籁在驾乘舒适性和内部空间等方面的表现有目共睹，性价比优势也比较明显，但市场表现为何一直追不上雅阁呢？目前看来主要原因有两个，一是品牌力上有差距；二是年轻化的转型方面，天籁不如雅阁和凯美瑞成功。

大众宝来

2022年2月销量：15300辆

宝来，图片来源：一汽-大众

虽然距离月销3、4万辆的高光时刻仍有不小的差距，但宝来还是在2月份重新杀回了轿车销量前十榜单，成为一汽-大众在轿车市场上最具分量的销量支柱。宝来的成功，主要得益于大众的新老车型同堂销售策略，宝来换新用上MQB平台后，老宝来的家底被重新利用，推出了宝来传奇版车型，将宝来车系的官方起售价拉低到了10万元以内，成功接收了老捷达车型退市后留出来的市场空间。