从五个方面浅谈 OPPO造车到底靠不靠谱？

从五个方面浅谈 OPPO造车到底靠不靠谱？

最近，网传手机制造商OPPO也要开始造车了。说实话看到手机品牌造车，很多朋友都会是一脸懵圈，手机和汽车跨度太大了，OPPO造车能行吗？

一：首先OPPO为什么要造车？

智能手机已经发展到一定阶段了，未来10年不会有太大改变。

互联网造车有经验可循，蔚来、小鹏、理想就是成功的典范。

在能源危机、高排放标准、和未来禁售燃油车大背景下，各大车企都在布局新能源汽车，有更广阔的的前景。

二、OPPO造车前景怎么样？需要多少钱？

造车前景很明朗，但前提是需要很多很多钱。蔚来汽车的李斌就说过，没有500亿，最好不要造车。小米官宣造车后，雷军说前期会投入100亿人民币，未来10年将投入100亿美元。所以造车还是很烧钱的。

OPPO作为手机行业的领军品牌，年交货量达到2亿台，资金链可以保证。而且有成功的手机产品，融资或者从银行贷款，应该都不成问题。

OPPO造车多长时间能量产？

现阶段OPPO要造一款新手机，零部件只有几十个多个，而且供应商也都是现成的，对于OPPO来说可能几个月就能造出来。

但造车和造手机不一样，汽车毕竟是个大件，零部件可比手机多多了。智能软件开发、自动驾驶的整合、以及调试，都耗时挺长的。硬件部分的底盘以及悬挂也需要经过大量的测试。所以此前造车新势力品牌达到量产，最快也需要2-3年的时间。

三、OPPO造车会推出什么产品？消费群体有哪些？

OPPO造车是布局未来，所以很可能会制造纯电动汽车。OPPO手机定位就是年轻、一二线城市以下的消费群体。OPPO造的车，估计也会跟手机类似，定价会平民化一些。

目前大部分的造车新势力，制造的电动车都在10-30万元之间，车型级别涵盖SUV和轿车领域。而且目前市面上销量较好的电动车，价格都在10-20万左右，特斯拉和蔚来除外。

那另外，根据2021年电动车补贴标准，纯电动车续航在300-400公里之间，补贴1.3万元，续航大于400公里的车，补贴1.8万元。同时补贴前的售价须在30万元以下。

OPPO造车这个补贴必须得拿，所以我们大胆地猜测一下，OPPO造车首款车，续航肯定会超过400公里，价格肯定会在30万以下。

另外在结合OPPO手机给人比较亲民的价格，首款车首款车的价格预计会在15-20万元之间。

四、OPPO造车的难点在哪？

电动车的主要难点在于“三电”方面。技术含量最高的就是动力电池，可以通过采购实现，出货量大的有宁德时代、比亚迪。 但这几年动力电池需求量太大了，都优先供应大厂，小厂要买那就的慢慢排队。

而在现在大部分都采用三合一（电机、电控、减速器）电驱动总成，极大减小体积和重量。目前市面上的做驱动总成的企业比较多，成熟的产品选择性也更多。目前华为推出的电动机，也涵盖了多种功率，能够满足不同车型、速度的需求。

在电控方面应该是OPPO造车的强项了，操作系统、软件优化都是OPPO的强项。那据相关数据显示，OPPO在全球的专利申请量超过5.7万件，专利授权量超过了2.4万件。同时涉及自动驾驶、智能网联、通信、感知、人工智能等方面的专利储备。

另外，电动车零部件比燃油车少太多了，但依然比造手机的几十个零部件多太多了。对于硬件的整合能力，整体匹配程度也是难度很大，即便是从现有的大厂挖掘相关领域的人才，依然需要花费很长的时间才能够最后定型。

在充电方面，OPPO手机目前拥有65W超级闪充技术，这在手机中充电算是比较快的。那OPPO造的电动车，想必也会在超充方面会加大投入，推出OPPO汽车专属的超级充电桩。

也许我们未来可以看到OPPO汽车的宣传标语：“充电5分钟，开车2小时” 。

五、你以为想造车很容易吗？

首先每个国家都有着严格的造车准入条件，通俗点就是造车资质。之前赶上第一波互联网造车的新势力，在解决造车资质时，有这么几个选择。

第一是跟传统车企成立合资公司，获得造车资质。

第二是自己向工信部申请造车资质，但是准入门槛很高，对企业提出了多项高标准要求。

第三则是购买造车资质。理想汽车就是通过6.5亿元的价格，从力帆汽车手中买到了造车资质。 那我个人觉得OPPO的造车资质，很可能会通过成立合资公司，或者购买造车资质来实现。

总结：蔚来、小鹏、理想代表了第二波的新势力造车，但大多数因为资金的问题而陷入难产的境地。那第三波具有互联网、又具备实体产品的OPPO能否抗住造车过程中资金的压力，才是决定OPPO汽车能否面世。