再次申请中保研碰撞测试的上汽大众帕萨特有何亮点？

中保研，一个近几年新崛起的汽车测评机构，但却因为众多汽车的折戟而名声大噪，而在众多热度下，中保研碰撞测试被大家赋予了“最权威汽车测评机构”的称号，所以现在新车上市都想参加中保研碰撞测试。今年4月20日，2020款帕萨特正式上市，而上市之后帕萨特就申请了中保研碰撞测试，那么申请中保研测试的2020款帕萨特有何亮点呢？

既然是主动申请中保研碰撞测试，那2020款帕萨特肯定是有“两把刷子的”，不然也不会主动申请。首先在车身构造方面，2020款帕萨特全车采用了32处热成型钢材，高达80%高强度钢制轻量化车身提供了坚固的外在保护。并且，帕萨特的车身采用了激光焊接技术，车辆结合精度达到了很高的要求，让整车的车身刚度和强度大幅提高，以此来提升车辆安全性。在车头方面，帕萨特前横梁以及整个发动机舱都经过特殊的设计，能够在碰撞中吸收大量冲击，同时在乘员舱使用大量热成型零件，保证在碰撞中不会发生变形，给予乘员充分的生存空间。

车身侧面一般都是汽车最薄弱的地方，帕萨特的B柱结构设计有着独特“绝技”。硬度高达1000Mpa的高强度钢提供了最优秀的侧面保护，而且还在容易变形的部位增加了碰撞加强板，使得整个B柱更加坚固。所以帕萨特能够在侧面碰撞拿到满分成绩，也是在意料之中的事情。

而在主动安全方面，2020款帕萨特也是下足了功夫，像是盲区监控系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车等配置都很完备。另外2020款帕萨特左右两个后视镜都搭载了最新的盲区监控系统，雷达可以探测25cm左右的范围和两边死角的方位。当侦测到有车辆进入范围内时，后视镜会亮起LED提示灯提醒驾驶员。如果当驾驶者准备变道打方向时，后视镜侦测到危险会及时提醒驾驶者，避免危险发生。消费者关注的驾驶辅助配置方面，帕萨特有前后智能泊车雷达、360度全景影像、全速高级自适应定速巡航、运动模式切换等配置全部具备。值得一提的是帕萨特的360度全景影像，全车总共4个摄像头能够呈现多达11种不同视角在中控屏上，消除视野盲区的同时方便驾驶者在泊车的过程中及时发现障碍物，避免事故的发生。

其实2020款帕萨特申请中保研碰撞测试是非常正常的，比较现在中保研碰撞测试名气越来越大，很多用户也很认同其测试结果，所以为了证明自己的安全性，2020款帕萨特申请了中保研碰撞测试。