让钱包理智起来 后疫情时代消费中的四驱车对比
一场突如其来的疫情席卷了全球，值得庆幸的是，我们拥有伟大祖国的庇护，感动颇多，感慨颇多。毕竟自己还有很多事没做过，很多地方没去过，很多种不同的生活没有体验过。
“珍爱生命，就该对自己好一点”这是近期办公室里最常见的话题，似乎“买、买、买”即将成为一场主旋律下，不可回避的问题，让这一波即将到来的消费高潮变得更加肆无忌惮。那车市呢？未来的5-6个月里，或者我们将见证一场奇迹性的消费潮。消费无可厚非，但皆有余生要捂紧钱包。
除了消费者购买心态的变化以外，老旧机动车淘汰政策也给市场打了一剂强心针。对存量市场的深度开发，摆上了车企研究的重点范围。北京市人民政府办公厅在2020年3月30日发布关于印发《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案(2020-2021年)》的通知中表示，在2020年主动报废可以获得4000-22000元的补贴，主动外迁的补贴为2000-11000元。如果到2021补贴就有所下降为3200-17600元，外迁的补贴为1600-11000元。就此为后疫情时代消费高潮铺设了政策性温床。
今天我们就针对国三置换市场适合城市又适合郊游的四驱产品中最具竞争力的3款车型进行完整分析。在捂紧钱袋子的同时，东风日产奇骏、上海大众途观L、北京越野BJ40，谁才是最合适的产品呢？
北京越野BJ40城市猎人版——中国越野神器
北京BJ40城市猎人版外观采用家族方正硬朗的设计风格，前脸标志性的五孔进气格栅，搭配方形头灯组，气势十足。下方保险杠两侧加入矩形雾灯，而银色护板搭配红色拖车钩，彰显“野性”。车型尾部造型较为简洁，环形LED尾灯视觉效果醒目。外挂式备胎的加入，进一步提升整车越野氛围的营造。
内饰方面，BJ40城市猎人版采用了12.3英寸全液晶仪表，科技感十足。BJ40城市猎人版的方向盘为平底设计，并使用了大量镀铬材质点缀，看上去颇为动感。此外，采用了7+1环绕立体声系统、车机语音识别、方向盘加热、2.0智能车机交互系统配置等等。除此以外，10英寸悬浮式中控触屏也并没有缺席。
动力方面，BJ40城市猎人版搭载2.0T和2.3T两款发动机，发动机功率为218马力和231马力。传动部分，与之匹配6速自动变速箱。不过，作为一款硬派越野车，最为称道的便是其底盘，前双横臂螺旋弹簧+后五连杆螺旋弹簧的底盘设计配合分时四驱+后桥差速锁，让这款车拥有较强的脱困能力。
BJ40城市猎人版拥有非承载式车身、分时四驱系统完全标准硬汉型越野车配置，在通过性能上同级别地表最强。驱动模式可以选择两驱高速（2H）、四驱高速（4H）和低速四驱(4L)，其中在4L模式下扭矩可以经分动箱放大2.5倍。BJ40前悬架采用双横臂螺旋弹簧独立悬架，后悬架采用五连杆螺旋弹簧非独立悬架。6速手自一体变速箱加手动分动箱，完整打造出一套结构化的城市越野情景分离模式，两驱四驱切换简单。
东风日产奇骏——CVT当家花旦
2020款奇骏提供8款车型可选，售价区间为18.88-27.33万元。作为年代改款车型，主要针对配置部分进行了调整，整车尺寸依然保持了4675x1820x1722mm，轴距部分依然与老款相同为2706mm。
2020款奇骏进行了多项配置升级，例如2.5L CVT 4WD XL ITS豪华领航版、2.5L CVT 4WD XL ITS 3rows七座豪华领航版、2.5L CVT 4WD XV Premium至尊领航版三款配置车型将搭载ProPILOT 超智驾（L2级驾驶辅助系统）、AUTO HOLD自动驻车等。
在动力系统部分，2020款奇骏沿用了老款车型的动力总成，搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机的最大功率为154马力，2.5L发动机的最大功率为186马力。传动系统方面，与两款发动机匹配的均为CVT无级变速箱。值得注意的是，2020款奇骏只有2.5L车型会配备四驱系统，2.0L车型仅提供前驱车型。
奇骏的四驱系统为适时电控系统，采用电控多片离合器加开放式限滑差速器构成。其特点是反应速度快，后轴动力输出分配理论上可以固定在50:50。整车驱动采用CVT结构，能兼顾一定的越野性能，并最大限度地保持了车辆的舒适性。美中不足的是，适时电控四驱系统不是为越野设计的，轮间限滑能力有限，脱困能力弱。
上海大众途观L——德系标杆城市SUV
外观方面，整体造型大气沉稳，不会让你觉得惊艳，但是怎么看都不会丑。途观L的长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距为2791mm。这样的数据已经让它进入到中型SUV的行列，横平竖直的车身线条，也增添了一些硬气。
途观L在配置上也是很丰富的，搭载第三代大众MIB多媒体系统，分辨率高，触摸反应速度又快又灵敏。还可以支持车联网以及百度CarLife、Apple CarPlay智能手机互联功能。
动力方面，四驱豪华型搭载了2.0T发动机，最大220马力，最大功率是162千瓦，四驱豪华型最大扭矩是350牛米。配置方面，四驱豪华型比两驱豪华型多了全时四驱系统，18英寸大轮毂，（两驱车型是17英寸轮毂），轮胎的宽度比两驱车型宽了20毫米。
途观一直以来都是SUV市场中的标杆。产品设计实用性强，用户口碑好。满足四驱要求的仅两款顶配车型官方指导价高达31.18万。4MOTION四驱系统，是来自瑞典“瀚德”的第四代四驱系统。由一组电控多片离合器式限滑差速器，来分配轴间动力，轮间则是靠电子限滑来控制。平时绝大部分动力分配到前桥，当前轮出现打滑时理论上可以将最多50%的动力传递到后桥。美中不足的是，多片离合器不能完全分离，日常行驶油耗高，开放式差速器不能有效分配左右轮动力，造成脱困难。另外干式双离合在长期行驶非铺装路面时会引起过热保护。
聊了这么多，简单的做一个小结。日产奇骏主打的CVT的舒适性，可惜对越野确实不如齿轮变速箱提供的动力直接，但日产大沙发的名号确实让很多消费者趋之若鹜。途观L的标杆性不可小视，可以说是综合优势很高，而4motion系统在低转输出部分的优势几乎被一套双离合毁掉，脱困能力也被拖了后腿。而BJ40城市猎人版在越野能力上的优势几乎在这个级别上无人能敌，简单粗暴的手动分动箱，让城市行驶和越野变成了一种随意切换的乐趣。三款车型的油耗，都要略高于完整意义上的城市SUV，毕竟享受越野路上的美景，就必然付出油耗的代价。
北京、南京、杭州、深圳和东莞等地已率先出台部分国三车提前报废补贴政策。北京越野在政府“国三”补贴的基础上再追加企业补贴：针对北京地区国三车型置换用户推出1.5万元补贴政策。与此同时，依然享受优惠政策重复享受，如3年0息金融信贷、转介绍有礼等。尤其需要注意的是BJ40城市猎人版2.0T车型，在此基础上还享受免购置税政策。从整个大环境及性价比的角度上来说，如果你醉心于追求越野能力，那么补贴后的BJ40城市猎人版自然是不二之选。
