单季净利润持续向好 长城汽车2019年净利超45亿
2月21日，长城汽车股份有限公司（以下简称“长城汽车”）发布2019年度业绩快报。2019年，长城汽车全年实现营业总收入964.55亿元，净利润达45.26亿元，2019年下半年，实现净利润29.75亿元，同比大增94.3%，保持了十足的发展韧性。
在车市环境愈发严峻的情况下，上述业绩的取得，得益于长城汽车四大品牌销量稳健增长和品牌提升的强大助力，以及全球化体系竞争能力的全面构建。
下半年营收、净利双增 四大品牌彰显发展韧性
疾风劲草，岁寒方验。
2019年，在国内车市整体遇冷的环境下，长城汽车持续强化品牌力和产品力，经营业绩持续向好，全年实现营业总收入964.55亿元，其中归属于母公司股东的扣除非经常性损益的净利润39.82亿元，相较2018年增长2.4%。同时，从2019年二季度开始，长城汽车净利润环比持续向好，第三季度净利润环比上涨84.7%至14亿元，第四季度净利润环比增长12.5%至15.75亿元。整体下半年营收、净利润双增长，其中营业总收入同比增长9.0%、环比增长33.1%，净利润同比增长94.3%、环比增长91.8%。
全新哈弗H6铂金版
哈弗F7
过去一年，长城汽车通过强化品牌建设及优化产品结构和加速产品迭代，硬核“破冰”，全年销量超过106万辆，同比增长0.69%，连续第四年突破百万销量大关，助力公司业绩增长。
欧拉R1女神版
2019年，“中国SUV全球领导者”哈弗品牌以76.9万辆的出色成绩，连续第10年夺得中国SUV市场年度销量冠军；WEY品牌年度销量再次突破10万辆，品牌诞生以来累计销量超过32万辆；欧拉品牌销售新车3.9万辆，实现A00细分市场销量增速第一；长城皮卡实现年度销量14.9万辆，同比增长7.85%，连续22年保持国内、出口销量双第一。
长城炮乘用皮卡
车市转型期，企业之间的竞争已从产品的竞争，转向品牌的竞争，营销的价值更为凸显。过去一年，长城汽车在营销层面从“产品思维”向“用户思维”转变，通过携手中国航天、打造智慧工厂马拉松IP、助力电影《中国机长》等一系列创新营销举措，与用户建立了真正的情感连接，助力长城汽车的品牌提升。
长征CZ-11 WEY号火箭与 WEY VV6
科技驱动 加速推进全球化战略布局
在错综复杂的市场环境中，长城汽车经营业绩持续向好，还得益于对全球化战略的持续深耕，着力构建全球化体系竞争能力。2019年，长城汽车在全球市场上取得了卓有成效的成绩，海外市场销售新车6.5万辆，同比劲增38.68%。
哈弗技术中心
面对全球汽车产业竞争，长城汽车全面强化体系竞争能力，目前已构建了研、产、销的全球化体系布局。在研发层面，长城汽车坚持研发“过度投入”，先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，构建了以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”研发格局，并在汽车“新四化”领域结出了累累硕果，为全球化战略提供有力支撑。
长城汽车全球化布局
截至2019年底，长城汽车已规划了保定、徐水、天津、永川、张家港、日照、平湖、泰州和俄罗斯图拉九大生产基地以及5大KD工厂，形成了“9+5”的全球化生产体系。在渠道建设方面，长城汽车海外市场覆盖俄罗斯、澳大利亚、南非、智利、沙特、阿根廷等60多个国家和地区，建立了500余家优质经销商网络。
长城汽车亮相2020印度德里车展
2020年，长城汽车加速全球布局。继1月与通用汽车就收购印度塔里冈工厂达成协议后，2月5日，长城汽车携旗下哈弗及长城EV品牌亮相德里国际车展，并正式宣布进军印度市场，在印度打造完整的研、产、销体系；2月17日，长城汽车与通用汽车签署关于收购泰国罗勇府工厂的协议，该工厂将作为长城汽车在海外第三个、全球第十一个全工艺整车制造基地，和俄罗斯图拉工厂、印度塔里冈工厂，共同助力长城汽车全球化战略进阶，进一步扩展海外盈利空间。
泰国罗勇府工厂俯瞰图
当下，蔓延的肺炎疫情对已步入存量市场的中国车市带来了更艰巨的挑战。但危中有机，长城汽车将抱定信心，直面风险与挑战，全面聚焦全球化核心战略，于寒冬中致知力行、不断前进。
