汽车
首页 文章 选车 汽修 百科
图片 文章 视频

“一车多能”再进化 试驾长安CS95PLUS

张旭涛2023 年 03 月 01 日 08 : 00
[ 中华网 评测 ]

受较高的售价和品牌影响力的因素,中国品牌在中大型SUV领域鲜有涉足。但在众多自主品牌中,也不乏一些努力向上突破的车企,长安汽车就是个例子。早在2017年,长安汽车便推出了旗舰SUV车型——CS95,目标可覆盖更多使用场景的中大型SUV市场。现如今,消费者的用车需求不断变化,他们对于车辆的科技感、智能化程度要求逐步提高,同时对于传统燃油车而言,动力系统的优化升级,也显得同样重要。

“一车多能”再进化 试驾长安CS95PLUS

“一车多能”再进化 试驾长安CS95PLUS

“一车多能”再进化 试驾长安CS95PLUS

造型上,长安CS95PLUS整体更加精致化、年轻化。前脸采用了全新的数字攀岩点阵式格栅,显现出的气势迈上了新台阶,中网的点阵式设计更加精致且具有活力,并提供主动进气格栅功能。矩阵式头灯组内部结构勾勒清晰,与前杠两侧竖置日间行车灯形成垂直与水平方向交错感,丰富前脸的层次感。

“一车多能”再进化 试驾长安CS95PLUS

“一车多能”再进化 试驾长安CS95PLUS

车身尺寸方面,长安CS95PLUS长宽高分别为4949/1940/1805mm,轴距为2810mm。整车侧面线条延续了现款车型高大硬朗的感觉,全新20英寸双五辐式轮圈尺寸更大,并选用了米其林PS4轮胎,注重公路行驶性能,尺寸为255/50 R20。另外,长安CS95PLUS在配色上提供安第斯灰、尊贵黑、精灵白、黑武士四种可选。

“一车多能”再进化 试驾长安CS95PLUS

“一车多能”再进化 试驾长安CS95PLUS

“一车多能”再进化 试驾长安CS95PLUS

长安CS95PLUS在全车多处还提供有雷达与百万级像素摄像头,同时能实现540°高清透明底盘可视系统、3D显示、智能开启等功能,并为L2级驾驶辅助功能提供帮助。

“一车多能”再进化 试驾长安CS95PLUS

“一车多能”再进化 试驾长安CS95PLUS

来到车尾,最为醒目的当属长安CS95PLUS地平线贯穿式尾灯,并可全部点亮。同时,该车从车顶向车尾延伸的尾翼凸显整车运动感。而双边双出排气也带来很好的视觉感受,提升了整车的运动气息。

“一车多能”再进化 试驾长安CS95PLUS

“一车多能”再进化 试驾长安CS95PLUS

进入车内,长安CS95PLUS提供墨绿色、棕色可选,进一步提升内饰氛围的高级感。实拍车型以棕色为主色调,整体设计沿用自现款车型,以时尚大气为主,内饰双配色设计将仪表板与左右门板整体贯通,黑色高亮烤漆面板与银色镀铬装饰件的搭配意在提升质感。

“一车多能”再进化 试驾长安CS95PLUS

“一车多能”再进化 试驾长安CS95PLUS

座舱中最引人瞩目的是全液晶仪表与12.3英寸中控屏,主副仪表台阶梯式跃层设计呈现悬浮感。全液晶仪表支持三种主题模式,并可识别道路限速标志,投射在仪表中。大尺寸中控屏显示效果清晰,体验流畅,内置车的讯飞飞鱼3.0车机系统具备娱乐、导航、节目、电台、视频、电话等功能。

“一车多能”再进化 试驾长安CS95PLUS

另外,三辐式平底多功能方向盘采用皮质包裹,握感十分扎实,左右两侧按键可分别控制行车电脑、车机系统以及辅助驾驶功能。日常行车所需的大多主要功能全都在此,易于使用。

“一车多能”再进化 试驾长安CS95PLUS

“一车多能”再进化 试驾长安CS95PLUS

配置方面,长安CS95PLUS给提供主驾座椅8向电动调节(2向腰托/记忆功能)、后排独立空调、三温区空调、PM2.5+空调离子发生器、220V电源等,并拥有主驾迎宾座椅、一键小憩等功能。

“一车多能”再进化 试驾长安CS95PLUS

“一车多能”再进化 试驾长安CS95PLUS

座椅方面,长安CS95PLUS采用皮质包裹,并进行精细的缝线处理,整体质感较为优异。坐垫整体呈柔软舒适类型,可给予宽大的包裹感,后排座椅还可进行前/后与靠背角度调整。

“一车多能”再进化 试驾长安CS95PLUS

“一车多能”再进化 试驾长安CS95PLUS

“一车多能”再进化 试驾长安CS95PLUS

空间上,作为一款3排座中大型SUV,长安CS95PLUS可根据不同用户身高和需求进行灵活调整,通过对第二排座椅的调节,可让第三排空间更为充裕。不过在长途驾驶过程中,第三排乘客的舒适度肯定会逊与前两排。行李箱空间方面,长安CS95PLUS第三排座椅放倒后可以达到465L空间,第二/三排全平放倒后超2000L。

“一车多能”再进化 试驾长安CS95PLUS

说完静态表现,我们将车辆驶上公路,看看它开起来如何。首先总硬件配置说起。长安CS95PLUS动力方面搭载蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机,在燃烧相关技术系统、低摩擦低损耗控制技术系统、热管理技术系统、NVH控制技术系统4大系统,共计20余项发动机关键技术进行全面升级,最大功率可达171kW,峰值扭矩390N·m。

“一车多能”再进化 试驾长安CS95PLUS

传动方面,长安CS95PLUS采用了进口的爱信8AT变速箱来取代之前的6AT变速箱,响应速度较此前产品提升超过20%,同时更多的挡位也提供了更为合理的档位匹配,高速巡航时也可降低整车油耗。

“一车多能”再进化 试驾长安CS95PLUS

底盘方面,长安CS95PLUS为前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架。除最低配车型外,长安CS95PLUS均提供四驱系统与博格华纳NexTrac主动四驱技术,支持两驱、智能四驱、四驱锁定三种模式调整。

“一车多能”再进化 试驾长安CS95PLUS

坐入车内,在宽大车身以及内饰的包围下,长安CS95PLUS可以给你一种大车所带来的安全感。但将新车驶上公路,这种感觉则被相对轻巧的驾驶感受所覆盖。整体动力动力响应十分积极,油门与刹车踏板随踩踏深度可以进行线性的输出,涡轮的介入以及扭矩的到来并不突兀。

“一车多能”再进化 试驾长安CS95PLUS

液力变矩器的存在可以让这台爱信8AT变速箱带给你不同于DCT双离合变速箱的平顺与韧劲儿,并且在全速域都是如此。深踩油门踏板,降档积极且平顺,随着转速的上升,扭矩的到来让加速显得十分劲道,并不会被其达到2吨的整备质量所拖累,日常加速超车以及高速行驶的加速能力上,不会对动力储备过多担心。

“一车多能”再进化 试驾长安CS95PLUS

长安CS95PLUS提供经济、标准、运动以及雪地四种模式,在经济、标准模式下,变速箱会更加积极的升档,以保证燃油经济性,运动模变速箱会默认将挡位降低,随时等待动力请求,以提供更好的动力释放和响应。同时,三种驾驶模式在深踩油门踏板下也有区别,经济模式降挡更为慵懒,以保证较大节气门开度换取经济性,运动模式则对油门踏板更加敏感,降挡也更为积极。

“一车多能”再进化 试驾长安CS95PLUS

转向方面,长安CS95PLUS属于较为轻柔的类型,中间也存在一定虚位,并抹平部分路感。随着车速增加,方向盘回馈力度也会随之变大,但整体依旧舒适轻缓,不会有太多运动的感觉。此外,长安CS95PLUS的隔音静谧性也保持着较高水准,环境音可以被很好的隔绝,高速时的风噪与路噪都被控制在合理范围内,在不拉高发动机转速的情况下,发动机噪音也很难被察觉。

“一车多能”再进化 试驾长安CS95PLUS

辅助驾驶方面,长安CS95PLUS搭载L2级IACC集成式自适应巡航系统,可控制车辆保持车道中央行驶,或跟随前方目标车轨迹自动驾驶,拥有车道偏离预警、车道保持、限速识别、拥堵辅助、行人预警辅助制动等功能,实际体验下来也比较简单易用,有传统大厂的水准,只需轻按方向盘左侧的控制按键即可。

“一车多能”再进化 试驾长安CS95PLUS

写在最后:相较此前车型,长安CS95PLUS不仅最高直降1.4万元,还对动力系统进行了升级,并且全系标配原装进口爱信8AT变速箱。另外,540°透明底盘系统、讯飞飞鱼3.0车机系统、主动进气格栅、全景天窗等诸多配置的加入,也让改款后的新车显得更加实惠。

而在驾驶层面以及行驶感受上,长安CS95PLUS同样挑不出毛病,动力总成匹配成熟高效、底盘及隔音静谧性也可提供良好的舒适驾乘氛围。在产品不断更迭的当下,作为自主品牌中鲜有的中大型SUV,长安CS95PLUS这次带来了更多诚意,“一车多能”的它全方面的表现都有所提升。

点击阅读全部
长安长安CS95PLUS中大型SUV

相关文章

长按图片保存后分享