难以达到当年辉煌业绩 测试一汽马自达阿特兹

早在第一代国产马自达6上市的时候，由于80后逐渐成为主流消费群体，这么一台颠覆国人传统概念的中型车，抛弃了同级别车型老气横秋的外观、内饰设计，时尚运动的造型让众多年轻人趋之若鹜。以至于一汽马自达在换代推出睿翼后，上一代马自达6依然在售。这种现象再加上竞品也趋向于时尚运动的设计，最终导致睿翼很难延续马自达6的辉煌，甚至影响到今天的阿特兹。

驾驶性能

一直以来，马自达素有“日系宝马”之称，可见其驾驶性能的优秀。在本次测试中，采用的是一台2.5L排量的马自达阿特兹，最大功率为141千瓦，最大扭矩为252牛·米，配备6速手自一体变速箱。在起步阶段，发动机转速被控制在2300rpm，强大的扭矩让两个前轮产生了较为明显的打滑，同时也会伴随一定程度的扭矩转向，最终实测0-100km/h加速时间为8.14秒。

操控方面，阿特兹悬挂调教比较注重韧性，转向中不但能提供支撑性，而且避震系统回弹及时。在激进驾驶状态下，整体感很强的底盘能很好的抑制过急弯时发生的侧倾现象。

绕桩过程中，阿特兹的车身稳定控制系统不能完全关闭，它在发现车辆处于紧急状态的时候，仍然可以及时对动力进行干预，但阿特兹还是以59.44km/h的平均车速完成了测试。

舒适性

在舒适性方面，对于一款偏向运动风格的轿车，阿特兹的座椅材质及支撑性都非常不错。

在日常行驶中，阿特兹的悬挂整体调校给人感觉前段偏软、后段偏硬且韧劲十足，对于路面的细微震动可以很好的过滤，而且即使车辆快速驶过减速带时，车内乘客也大可不必提心吊胆的担心被颠到。

造型及品质

外观方面，“魂动”家族式的设计本身就很出彩，这也是阿特兹自诞生以来便为人称道的地方。年轻、运动的整体设计风格也满足当下的大众审美。大灯外观上内侧眼角变得更加尖锐，内部造型采用新的“天蝎眼”设计，LED日间行车灯也采用新的布局，整个头灯组为LED光源。

在内饰的选材上，除了高级软皮革包覆的副仪表板侧膝垫外，其他真皮、皮革都是全系标配的。

经济性

油耗方面，根据工信部提供的数据，这台2.5L排量+6AT的阿特兹，在市区工况下油耗为9.5L/100km，郊区工况下油耗为5.7L/100km，综合工况下的油耗为7L/100km。

安全性

在安全配置方面，阿特兹配有8个安全气囊、胎压报警、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、倒车车侧预警等。

在国内的C-NCAP碰撞测试中，阿特兹达到了5星标准，分数为55.10分。

总结

随着国内汽车市场上产品越来越丰富，阿特兹已经很难重拾曾经马自达6的辉煌，如今只剩下叫好不叫座的现状。