“神车”光环能否保留 测试大众途观丝绸之路版

途观自从2010年诞生以来，凭借产品上的优势创造了一系列的销量神话，甚至成为了紧凑型SUV的代名词。在2016年推出换代版的途观L车型之后，老途观并也未随机退市，而是以“丝绸之路”版车型继续售卖。那么以现在的消费水准来看待9年前的产品，并未退市的老途观到底有何实力？

驾驶性能：

途观丝绸之路版配备了1.4T和1.8T两款发动机，其中前者匹配的是6速双离合变速器，后者为6速手自一体变速器，驱动方式上都是前置前驱。而我们本次测试的1.8T车型，最大输出功率118kW/4500-6200rpm，最大扭矩为250Nm/1500-4500rpm。

虽然发动机为1.8T，但是账面数据并不出众，1.8T和1.4T发动机扭矩相同，均为250Nm，前者的功率也仅仅比1.4T发动机高了8kW。而且对比大众三代EA888的2.0T发动机而言，账面数据相差太多。

途观丝绸之路版并未配备驾驶模式选择，关闭ESP系统之后，切换至S运动挡位，同时踩住刹车和油门，采用弹射起步的方式，0-100km/h加速时间为11.0954秒，起步是的最大加速G值为0.516G，这个实测成绩对于这台车来说并不出众。

这台1.8T发动机在1500rpm以后就可以爆发出最大扭矩，一直持续到4500rpm，整体扭矩爆发区还是特别宽泛，但无奈扭矩太小，以至于起步时车身姿态并不夸张，加速时的车身仰角为1.485°。6AT变速器在换挡速度上与大众自家的双离合存在一定差距。

0-60km/h的加速时间为4.63061秒，40-80km/h的加速时间为4.49093秒，从最终成绩来看初段的加速能力比较出众，应对日常起步加速比较轻松；但是在中后段的加速成绩受到发动机功率小的影响比较大，以至于成绩并不理想。

在制动成绩方面，经过连续5组测试，100-0km/h最好成绩为41.901米，全力制动时车身“点头”现象比较明显，制动时的俯角达到了1.727°，最大减速度G值达到了1.061G。

在稳态圆周测试项目中，经过多组测试，最大速度为43.9km/h，侧向最大加速度为0.904G，侧倾角度为3.866°，这个成绩对于一台紧凑级的SUV来说，较高的重心影响到了其最终的成绩。

而在麋鹿测试项目中，最考验的是整车的操控性以及悬架对于车身的反馈，从测试结果来看，最快通过速度为63km/h，车身侧倾角度为3.411°，侧向最大加速G值为1.006G。

舒适性：

第一代途观诞生自大众PQ35平台，虽然整体行驶起来的质感以及舒适性与大众最新的MQB平台诞生的车型无法媲美，但整车给驾驶者以及乘坐者的反馈在舒适度上保持了较高的水准。

前排座椅对于驾驶者的贴合度很到位，坐垫及靠背填充物虽然并不厚，但柔软度保持的还不错。前排座椅高低以及前后调整的幅度比较大，能够适应各类身材的驾驶员。

即便是轴距只有2684mm，途观内部空间扩展程度依然在同级中属于强者的范畴，后排腿部空间非常宽敞，靠背以及坐垫的舒适度同样很出色，并且后排座椅靠背可调角度，座椅可以按照4:6的比例来前后移动。

后备厢在标准状态下的容积达到了400升，虽然要比换代车型途观L略小一点，但可以满足日常使用，并且后备厢内部十分规整，后排靠背放倒后与行李厢基本持平，存放大件行李也能够满足。

造型及品质：

基于TNGA架构的丰田凯美瑞在造型设计上更加年轻，换代车型给人带来冲击力十足的第一印象，主要是它的设计风格完全不同了。而老款车型的风格还比较规矩含蓄，换代车型一下子就变得相当前卫起来，第一眼看上去要有杀气多了。这样的设计能够吸引更多的年轻消费者，他们再也不会觉得凯美瑞的形象太过平淡无聊了。

内饰整体的设计同样变得更加年轻，营造出来的氛围也向豪华品牌来看齐，中控线条非常有个性，看上去立体感十足，效果自然醒目。虽然内饰给人的印象变得更年轻了，但作为一款中型车，凯美瑞的豪华感还是很到位的。

而在配置方面，作为换代车型的凯美瑞同样配备了更多科技以及实用性的配置，包括电子驻车系统、后排双USB接口、四窗一键升降和自动空调等，基本配置比较主流；中配车型有更丰富的实用配置，例如7英寸仪表盘彩色显示屏、胎压监测、倒车雷达和倒车影像功能、丰田规避碰撞辅助套装、无钥匙进入、HUD抬头显示和7英寸中控屏等配置。

经济性：

大众品牌大部分车型在国内的指导价在同级别车型都偏高一点，市场终端优惠力度也比较小，但途观丝绸之路版车型因为产品老旧，终端还是有着较大幅度的优惠力度。而且这款车在市场上有较大的保有量关注度，以至于在整车的保值率方面还是非常不错。

另外每年的燃油费用、保险费用以及保养费用都是一笔不小的花费。途观1.8T+6AT的动力总成在燃油经济性方面表现还是不错；保险费用与同级别车型相同；而在后期养护费用方面，大众品牌旗下的保养费用在同品牌中并不低，最普通的更换机油机滤都超过1000元。

经济性：

在安全性方面，测试的这台车型在基本的安全配置上还是基本都能涵盖，包括有主副驾安全气囊、侧安全气帘、胎压监测、上坡辅助、后倒车雷达等等配置。整体安全性的配置还是基本涵盖，但对比同级别其他车型来说，缺少一定的主动安全配置。