生而注定的标杆 试驾长城哈弗大狗
你有没有想过，谁能够干掉哈弗H6，霸占紧凑级SUV市场常年销冠的位置？或许这应该是长安、吉利苦思的命题，或许这是老魏在一场关乎生死的思辨中，得到的答案。他从降生起，就肩负着长城的未来，被无数车主热追的哈弗大狗。
随着魏建军董事长的一封长信《长城汽车如何挺过明年》开始，长城汽车大刀阔斧地开始了，他们应对“危机”的变革。首先被抛向市场的是柠檬平台，一个高度智能化的模块化架构。而哈弗大狗，恰恰是柠檬平台下的首款SUV车型。
大狗的效果图，首次露出的时候，曾引起不小的轰动。整个外观部分设计，由前路虎设计总监、现长城汽车全球设计总监兼副总裁菲尔∙西蒙斯亲自操刀，采用“心潮力量美学”全新设计语言。
其中心潮，是指内心对自然的神往和敬畏，汲取自然界赋予的灵感与力量，任澎湃心潮肆意涌动，激荡出内心深处的强大精神力量。从而直面真我、正视前方，将其化作打破常规、引领潮流的审美价值，开创潮野新时代。
整个外观的比例采用3/4灵动比的结构，而车身线条部分为 6弧19直，进气格栅采用层峦式结构设计，配合“地球眼”全LED智能大灯，让整个外观部分硬气中不失精致。车身侧面饱满而不失结构感，单独设计的“大地堡垒”圆角梯形轮眉，依然在强调那种不羁的力量感。尾灯部分被命名为“天际线”贯穿式动感尾灯。
一改往日长城沉稳的内饰风格，哈弗大狗采用了“巨石阵”矩阵式的潮流出风口，并配备了在硬派越野车中才会出现的“从林臂”狂野大把手，中空部分采用了一整块“湖面屏”嵌入式中央智能大屏。传统的挡把结构，被更换为“银合环”旋钮式换挡机构。同样，传统的机械式仪表盘也被更换为了两段式液晶结构，上半部分显示当前档位，而下半部分集成了车辆行驶信息，并配有配置W-HUD抬头显示。
对哈弗大狗的座椅来说，还有另外一个重要的功能，即通过做座椅填充物以及角度的调整，从而获得对路面传递带来震动的最大效果滤波，从而获得更低的长途驾驶疲劳值。
对空间的利用，也是哈弗大狗设计的亮点之一。柠檬平台最大的优势来自于对整个车辆质心的降低。在降低了高度的同时，哈弗的工程师能够抹平后排地板中的凸起，从而创造出了优势性的后排乘坐空间。当然，2738mm的轴距，也造就了厚实的后排腿部空间。
得益于柠檬平台全域进化FOTA升级能力，大狗搭载技术领先的V3智能平台，具有实时在线升级能力。而车机系统也具有优秀的人机交互界面，所有菜单首页可用户自定义，并集成地图、ADAS智驾辅助系统等。
哈弗大狗搭载低排放、轻量化、高性能的1.5GDIT+7DCT黄金动力组合，出色的动力表现、操控性、燃油经济性都是它的强项。在接近角24°，通过角22°，离去角30°，离地间隙200mm等优势指标的加持下，使它具备超强的通过性。
与上一代1.5GDIT+7DCT动力组合相比，哈弗大狗加速响应更快的前提下，性能提升，油耗降低，燃油经济性提升14.5%。整个动力输出感受上，接近于H9的驾驶感受，强调低转和高转两部分的扭矩输出。本次试驾的即便是一款两驱车型，在非铺装路面，依然能感受到其优势的低转输出，而在铺装路面行驶过程中，你依然能感受到高转部分所带来的澎湃动力。
柠檬平台对哈弗大狗的另一大加持来自于底盘的优化，在3/4刻度理念的指导下，一方面满足简单越野的同时，又提供良好的操控感，其多连杆独立后悬挂+车身刚性副车架+质心降低20mm所带来的精准操控，及强大的运动性能。中高低速弯道环节，哈弗大狗的“随速转向助力”带来了低速轻盈，和高速稳健的驾驶乐趣。
哈弗大狗配备APA 系统，通过超声波传感器与全景环视的融合，实现障碍物探测、划线车位搜索，植入神经网络学习算法，能够识别出车位内部地锁、禁停车牌等影响泊车的场景，并通过控制器完成泊车轨迹规划，并带有透明底盘功能。
