拒绝油腻的B级“常青树” 测试本田雅阁260TURBO

本田雅阁 260TURBO性能怎么样？

本田雅阁全系车型共拥有1.5T涡轮增压发动机和2.0L混合动力发动机共2种动力组合。此次测试车型搭载了Honda最新研发的SPORT TURBO第二代1.5T涡轮增压发动机，带有VTEC技术，最大功率143kW/5500rpm，峰值扭矩260Nm/1600-5000rpm。

Honda全新开发的无级变速箱应用了“G-Design Shift”控制技术，采用高强度传动带，拥有更宽的变速比，具有大扭矩的承载能力。

测试环境：晴 33℃，微风

0-100km/h加速测试：8.67秒，成绩优秀

雅阁 260TURBO车型搭载的1.5T发动机对于一款B级车来说刚好够用，将驾驶模式切至运动，起步时轮胎没有滑动，小排量涡轮机和CVT变速箱的组合让整个加速的后半程略显吃力。最终经过多组测试后，雅阁 260TURBO的0-100km/h加速成绩为8.67s。

值得一提的是，雅阁的CVT变速箱有着比较高的稳定性，多次急加速都可以保证较为稳定的测试成绩。

100-0km/h制动测试：37.90米，成绩优秀

雅阁 260TURBO在全力制动时，主观感受脚感结实有力，没有出现ABS介入时的弹脚现象，车尾也没有任何摆动，从曲线图来看，制动G值分布十分均匀。最终经过多组测试后，雅阁 260TURBO的100-0km/h制动成绩为37.90m，处于优秀水平。

绕桩测试：平均通过速度61km/h

测试车辆采用了前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合，配备了可变转向比的雅阁对方向的响应速度很快，悬挂的支撑到位，整个绕桩过程十分平顺。最终经过多组测试后，雅阁 260TURBO绕桩的平均通过速度为61km/h。

麋鹿测试：最大入桩速度75.1km/h

雅阁 260TURBO的ESP系统可以提供较为稳定线性的制动，有效的降低车身失控的风险，扎实的底盘调教保证了不错的麋鹿成绩。最终经过多组测试后，雅阁 260TURBO的最大入桩速度为75.1km/h，能够承受最大1.005g的侧向加速度。

10米定圆稳态测试：

雅阁的整体重心有所降低，配备的米其林轮胎也可以提供更好的摩擦力。最终经过多组测试后，雅阁 260TURBO的最大稳定速度为42.7km/h，能够承受最大0.874g的侧向加速度。

城市道路试驾：

雅阁 260TURBO虽然采用了1.5T+CVT的动力组合，但实际体验过后，可以感受这台变速箱时刻保证了动力的连续性，而且发动机也不会在120km/h时速以内产生动力匮乏的感觉，日常使用还是绰绰有余的。