VC-TURBO是噱头还是实力？评测英菲尼迪QX50

在BBA称霸豪华市场的环境下，任何其他品牌想要获得关注，需要在某一方面拥有绝对的优势与个性化。比如雷克萨斯的进口品质与工艺美感；沃尔沃的北欧风格和安全。这些无疑是品牌获得成功的关键。在迷茫与寻找中的英菲尼迪显然需要一个强力的标签，这次它把宝压在了黑科技上，也就是VC-Turbo可变压缩比发动机。

当然，除了可变压缩比技术，英菲尼迪QX50这次还带来了许多黑科技。比如源于航空技术的线控转向技术，又比如日产全新的ADAS系统，这些让QX50的黑科技变得强力且丰满，那么它是否好用呢？

造型及品质

英菲尼迪QX50的整体造型非常个性，首先它没有进行加长，保持了原始的车身比例。另外，全新英菲尼迪的外观设计变得直接且凶悍，之前FX系列的优雅一去不复返了。

QX50的视野还是很开阔的，尤其是前后的盲区很小。

驾驶性能

VC-Turbo发动机的优势在于可变压缩比，使发动机时刻在一个经济的区间工作。其次，它的动力性也是非常不错的，尤其在中后段有种大排量自吸的平顺性。不过，它并不暴躁，一切都是让你舒服的，可掌控范围内的加速感。

测试环境：38° 晴

（因温度偏高，故对成绩有所影响）

0-100公里加速：7.7秒

100公里-0制动：36.99米

18米绕桩测试：58km/h

麋鹿测试：72.8km/h

稳态测试：39.4km/h

城市道路驾驶：稳稳的幸福

舒适性

CVT变速箱的加入让英菲尼迪QX50的舒适性上升了一个档次，对于QX50来说，它就是一台开起来和坐起来都很舒服的车。

全新英菲尼迪的科技感不尽如人意。即便是顶配版本依旧为机械式仪表盘，在2019年来衡量一台旗舰SUV，确实不太应该。

经济性

英菲尼迪作为一个二线豪华品牌，其经济性一般。主要扣分点在于保养价格稍贵，其小保987元，大保能够达到2988元。

根据当前北京的市价，QX50的百公里油耗为7.9L/100km，其每公里花费为0.57元，还是比较优秀的。

英菲尼迪QX50 2.0T四驱旗舰版官方指导价为42.98万元，其车损险达到5135元。在保养方面，英菲尼迪的费用偏高，基本上处于BBA的水准甚至还要高。

英菲尼迪QX50不是一台综合能力很强的车，它的空间是弱项，科技感也还有提升空间。不过，它的黑科技却给人很大的惊喜。作为一个追赶者，QX50这种另辟蹊径的做法无疑更讨人喜欢，“其他车没有的我有”才具有吸引力。