不同以往的酷炫 试驾广汽丰田全新换代雷凌

5月20日，丰田TNGA家族首款中级车—全新换代雷凌发布上市，新车一经推出就备受关注，作为丰田全球最畅销中级车家族成员，新车基于TNGA架构打造，搭载最新一代Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），并且号称“TNGA智趣中级车”。近日中华网汽车受邀参加了雷凌的试驾体验活动，那么新车的真正体验如何呢？请您往下看。

2014 年，雷凌由广汽丰田引入中国市场，并逐步发展成为雷凌全擎家族，拥有雷凌、雷凌双擎和雷凌双擎E+三大成员，成为首款涵盖自然吸气、涡轮增压、混合动力、插电式混合动力“全擎动力”技术的主流品牌中级车。2018年雷凌家族销量突破20万台，迄今累计销量近80万台。

全新换代雷凌总长4640mm ×总高1455mm ×总宽1780mm，轴距2700mm，轴距在同级中具有明显优势，其中185T运动版车高为1435mm。在极具未来感的车身外观中，实现宽裕的室内空间和后排空间。

此外，全新换代雷凌还提供8种车身颜色可选，满足消费者个性化的需求；采用最新研发的车门外把手，移动部分和固定部分之间没有缝隙，把手缓冲垫采用吸能降噪结构，外观更加简洁，极力追求品质感。

基于TNGA框架，全新换代雷凌零部件实现进一步的轻量化和小型化，仪表盘采用轻薄材质和一体化开阔型设计，与宽敞的中控台和门饰连成一线，提供更宽广的前排空间和视野，使得整体座舱大气简约；车厢大量增加了软塑材质的使用面积，采用同级少有的星空灰内饰，通过明亮的蓝灰色带来先进感及清爽感。

车厢内采用扁平而简约的仪表台设计，减少了前排的压迫感；

同时优化了聚氨酯垫的厚度和支撑弹簧的位置，提高舒适性，减轻疲劳。座椅所采用的聚氨酯材料具有优异的缓冲稳定性，并且可以很好地分散压力，可在转弯和变道期间减小坐姿变化。

全新换代雷凌搭载的1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机，匹配模拟10速CVT变速箱，该车通过丰田针对性的专属调校，在经济性与动力性之间取得了很好的平衡。

全新换代雷凌全车细节部位实现超50项优化，如方向盘调整范围增大、中控台宽度增加24mm、左前车门扶手高度优化、 储物箱中增设12 V 附件插座等，满足全身心享受优越的驾驭乐趣。此外，全新换代雷凌还采用了新形状的燃油箱，在保持颇具竞争力的续航里程的同时降低了车顶高度，增大了行李厢空间并提高了操控稳定性。