他还是同级最均衡的 评测全新奥迪Q3 40TFSI
作为第一款国产的豪华紧凑型SUV,奥迪Q3的出现让豪华品牌的门槛进一步的下探。不知不觉,自2013年国产至今,已经过去6年有余,先行者的红利也被随后而来的华晨宝马X1、北京奔驰GLA等消磨殆尽。Q3需要全新的产品力来征战市场,所以第二代Q3终于来了。

第一代的奥迪Q3以圆润的风格被人们熟知,它的各项指标均衡,一度是紧凑型SUV的标杆。而第二代奥迪Q3在风格上发生了天翻地覆的变化。年轻与犀利成为奥迪最新的家族式风格,但不变的是,全新奥迪Q3依旧均衡、舒适。
造型与品质






| 尺寸对比 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
| 全新Q3 | 4481 | 1848 | 1584 | 2680 |
| 老款Q3 | 4398 | 1841 | 1591 | 2603 |
| 宝马X1 | 4565 | 1821 | 1624 | 2780 |
| 中华网汽车制表 | ||||


奥迪Q3的前后视野比较开阔,它的前方盲区仅有4.5m,后方盲区不到20m。它的两侧后视镜的视野要差一些。



动力性能
舒适好开一直是奥迪车型的特点,同时也对于新手最友好。全新奥迪依旧提供35、40以及45TFSI三个版本。熟悉的动力总成,也是熟悉的驾驶感受。



测试环境:晴 32℃
0-100公里加速:8.248秒

起步初段会发生一定的轮胎打滑,随后G值开始攀升,整体加速过程迅捷,换挡冲击并不明显。

100公里-0制动:35.70米

另外,奥迪Q3的轮胎性能很好,它的抓地力非常棒,这也是制动成绩如此优秀的原因之一。

18米绕桩:时速55km/h



麋鹿测试:72.7km/h



城市道路驾驶:舒适好开易上手




舒适性
悬架的调校、材质的应用以及配置的使用都体现全新奥迪Q3的舒适性。新一代Q3依旧维持了舒适好开的特点。





尽管不是奥迪最顶级的虚拟式仪表盘,但是无论从视觉效果还是功能的丰富度上都无可挑剔,很惊艳。


在功能上,氛围灯设置、Carplay、驾驶员辅助功能都有配备。不过,Q3并没有配备车载导航。












经济性
奥迪车型的燃油经济性很优秀,但是它的保养费用并不便宜。




奥迪Q3的百公里油耗仅为7.3L,根据目前95号汽油的市价7.19元/L,其每公里花费0.52元。
| 奥迪Q3 40TFSI保养费用 | |
|---|---|
| 类别 | 费用(元) |
| 首保 | 免费 |
| 小保 | 1297 |
| 大保 | 3153 |
| 保养周期 | 5000公里 |
| 中华网汽车制表 | |
| 奥迪Q3 40TFSI保险费用 | |
|---|---|
| 类别 | 费用(元) |
| 交强险 | 950 |
| 车损险 | 3414 |
| 三者险(50万元) | 1252 |
| 不计免赔险 | 933 |
| 总计 | 6549 |
| 中华网汽车制表 | |
总体而言,奥迪Q3的使用成本并不低。虽然油耗较低,但是保养的价格以及频率偏高,其经济性在豪华车当中一般。

6年的时间Q3的对手从宝马、奔驰,扩大到沃尔沃XC40、凯迪拉克XT4、雷克萨斯UX等。对手不断变化、不断变强,所以奥迪Q3的迭代势在必行。令人欣喜的是,它依旧保持着之前的优点,舒适、好开、省油。而且更加年轻、犀利、科幻,它还是同级中最均衡的那个。

