当汽车开始比拼AI，斑马智能率先亮剑

过去几个月，AI圈最火的主角，不是某款大模型，而是一只“龙虾”。

这里的“龙虾”，指的是爆红的AI智能体框架 OpenClaw。它之所以引发热议，不是因为有多能聊天，而是因为它开始真正办事——理解用户需求、自主规划步骤、调用工具执行任务，从整理文件到完成复杂操作，展现出AI从问答助手走向行动助手的关键跃迁。

而现在，这只“龙虾”正在爬进汽车，而且针对汽车场景实现了能力进阶。

在即将开幕的2026第十九届北京国际汽车展览会上，“汽车智能”被首次鲜明强调，智能化专区聚焦智驾、智能座舱、电子电气架构与线控底盘等前沿领域，成为汽车产业全面迈入AI时代的重要节点。

如果说过去几年车展比的是续航、配置和价格，那么今年，北京车展开始比拼谁先把AI真正开进车里。

而斑马智能，率先交出了答卷。

4月23日，即北京车展开幕前一天，斑马智能将举行AI-TECH Day活动，集中发布两Auto Omni产品矩阵 与 Auto Claw。这也意味着，行业首个龙虾实车方案即将正式亮相。

据了解，Auto Omni是斑马此次发布的核心端模型产品矩阵。Auto Omni是斑马智能联合千问大模型打造的全模态智舱模型，拥有稠密和MoE不同架构及多种参数，并适配高通、英伟达等主流芯片平台，让汽车具备车端全模态感知、全时空记忆与低时延响应等能力。某种意义上，它让大模型真正“住进车里”。

Auto Claw关键在于能够弥合智舱用户需求和服务之间的不确定性，提供主动规划与服务。具体来讲，这只“龙虾”能够自主驱动多个Agent协同工作，覆盖出行生活、数字娱乐、用车服务等场景，让汽车不仅能回答问题，更能真正替用户办事。

两者就像一个大脑的两个内核，一个负责懂你，一个负责帮你。

市场已经提前给出反馈。公开资料显示，斑马智能近年来AI业务同比增长22%，车载平台服务业务同比增长83.7%，智能体相关能力正成为新的增长引擎。

在本届北京车展上，多款搭载斑马元神AI能力的车型将集中亮相，包括宝马新世代iX3、宝马全新7系、智己LS8，以及比亚迪等品牌车型。从豪华品牌到自主头部，斑马智能元神AI已成为10余家主流车企的共同选择。

这释放出的行业信号十分明确。当车企全面进入AI竞赛阶段，它们需要的，已不再只是传统车机供应商，而是真正具备模型能力、智能体能力与规模落地能力的科技伙伴。

更重要的是，这场竞争才刚刚开始。

按照国家十五五规划，未来5年，AI座舱与汽车智能体市场将迎来约9倍增长，围绕出行服务、内容娱乐、用车服务等场景展开的汽车智能体经济，未来五年有望形成千亿级市场空间。

谁率先完成从功能座舱到AI座舱、从工具汽车到智能体汽车的跃迁，谁就更有机会拿到下一阶段产业红利，斑马智能正在这条赛道上抢占先机。

今年北京车展最大的变化，也许不是哪款新车发布。

而是汽车产业，正式驶入AI时代，逐渐成为汽车机器人。