主流共享汽车盘点 EVCARD谋求可持续化发展
2020年,对于共享汽车行业而言,可谓异常艰难、充满动荡。经历过百花齐放的蓬勃发展,在激烈的市场竞争和优胜劣汰后,随着共享经济潮水的褪去,再叠加疫情的影响,共享汽车行业正面临着新的洗牌。通过对当下几家主流分时租赁品牌的盘点,不难发现,在以EVCARD为首的共享汽车行业的头部玩家正在发挥领头表率作用,通过细节层面的逐步迭代升级,致力于全行业的整体提升。
头部崛起,共享汽车盘点
EVCARD分时租车,品牌诞生于 2013 年,可以算是共享汽车界的“元老”。依托上汽集团和上海国际汽车城集团的全产业链资源优势,EVCARD全部采用电动环保汽车,以“分钟”为计费单位,首创“一点借N点还”运营模式,在立足上海的基础上,辐射全国。目前,EVCARD已在65个城市展开布局,投放车辆超过5万辆,注册用车更是超过了850万人。
GOFUN出行,成立于2015年,背靠首汽集团的行业经验和优势资源,致力于整合用户碎片化的用车需求。GOFUN为车主推出车辆托管、自主加油等服务,同时打造用户众包模式,赋予用户“使用者”和“运营者”的双重身份。
联动云租车,成立于2016年,属于分时租赁的后起之秀。隶属于宝能旗下的联动云另辟蹊径,走差异化路线,从三至五线城市突围,再逐步入驻一线城市,以一域带全局,布局汽车全产业链。
同中存异,品牌差异何在
EVCARD、GOFUN和联动云,都是通过手机APP进行操作,不受时间、空间限制,能够实现手机预约、随时随地取还车、分时计费、线上支付的共享汽车模式,具有便捷、绿色、经济等特点。三者虽大体相似,但也具有一定的差异性。
在运营的地域上,EVCARD出身上海,领先布局江浙沪,并逐步做到全面开花,GOFUN立足北京,则重点在京津冀等北方主要城市展开。与此同时,两大品牌均着力于珠三角、成渝、三亚等旅游热门城市的战略布局。相比之下,联动云则是从下沉市场做起,在三四线城市更具影响力,其今年才刚刚进驻北京、杭州等大城市。
在车型方面,EVCARD全线电动汽车,选择多样,如荣威Ei5、荣威ERX5、大众e-LAVIDA、别克VELITE 6等十多种车型。联动云则由于宝能入主观致,因此主要车型为SUV观致5和观致3两款燃油车。GOFUN同样提供了相对丰富的车型选择,从常见的奇瑞小蚂蚁,到主打灵活的奔驰smart、面向高端的奥迪A4等,均有相应车型匹配。对于日常用车而言,喜欢驾驶的用户总体而言,都可以在不同的平台选到适合自己的车型。
迭代升级,EVCARD先行一步
目前,当联动云租车还在强化长三角布局,进一步拓展出行版图时,GOFUN出行宣布完成了B轮融资。面对重资产带来的运营压力,GOFUN出行把轻量化和平台化作为目标,将C端私家车纳入平台使用。“私家车分时租赁”的做法,却引发了外界对车辆安全的担忧。
作为共享汽车的创始者和领头羊,EVCARD分时租车为保证用户健康,不惜成本,首创共享出行领域的“小E健康码”,与“全国一体化政务服务平台”进行云端的个人信息匹配与检测,用于租赁EVCARD车辆时健康状态审核使用,为汽车共享提供了大数据的安全保障。
最近,EVCARD迎来APP 4.0版本的更新升级,8大功能及服务变革,从用户需求出发,深度分析用户用车需求,顺应共享行业变化和发展,大胆创新,探索更多移动出行一站式服务的可能性,力图打造更为优质的共享汽车出行平台。诸如全国范围实行信用免押、推出“优享车”服务客户……都是从用户角度出发,进一步改善用车体验。
共享汽车行业正历经前所未有的变革与考验,只有兼具用车便利、行车安全、车费实惠等综合实力,才能获得市场认可,得到可持续的发展。目前,EVCARD分时租车已领先一步,紧跟时代步伐,关注出行安全,顺应需求改变。有理由相信,EVCARD构建的这条长效发展之路,可以让整个分时租赁行业的未来更值得期待。
