Model 3高性能版33.59万元开启预售 特斯拉全系高性能版车型已就位
北京4月24日，全新Model 3高性能版正式登陆特斯拉中国官网，标志着特斯拉高性能版车型的产品序列已全部就位。从Model S/X Plaid到Model Y高性能版，以及全新升级的Model 3高性能版，特斯拉在外观、内饰、性能、操控、座舱舒适性等方面，均已完成进化升级。
其中，最新升级的Model 3高性能版33.59万元起售。新车在外观、性能、操控等多个方面迎来全面焕新，兼顾多个用车场景和需求，让一款高性能车并不仅仅是性能强大，而且更加全能 。
与此同时，特斯拉在国内市场首推“0息”和“0首付”两项重磅金融政策。限时购车福利的利好刺激，伴随更丰富的产品选择，让今天的中国消费者，能够以全球最低的价格入手一台标杆级车型。
秉持特斯拉“不造慢车”的基因，Model 3高性能版在加速性能上再次突破极限，百公里加速提升至3.1秒，最高车速达261km/h。放在燃油⻋时代，“3秒俱乐部”成员中每1秒的性能提升，就意味着上百万的售价差距。
如今，升级后的Model 3高性能版变得更快、更稳，得益于“换”了一颗“更强心脏”——全新一代高性能动力总成，首发搭载特斯拉新一代高性能电机，在体积和重量几乎不变的情况下，单电机功率提升了20%以上。在此基础上，车辆总峰值功率达到460马力，总峰值扭矩高达678牛·米，这也是Model 3高性能版与生俱来的“赛道实力”。
在特斯拉家族车型中，Model 3高性能版全新搭载新一代赛道模式，在不改变硬件机械结构的情况下，用户可自定义动力分配、电机扭矩，还能查看刷圈实况、车辆G值等，不断探索赛道上的性能极限。
速度仅仅只是Model 3高性能版的其中一个优势，它更用实力证明性能车离开赛道依旧能打——除了加速，特斯拉还兼顾舒适、美观、智能。
在保持Model 3前双叉臂后多连杆独立悬架设计的同时，高性能版车型搭载全新连续可变阻尼减振器，以每秒近千次的频率调节运动悬架软硬，让车辆过弯不晃、山路更稳。
在特斯拉自研软件驱动下，用户可以直接在车辆屏幕上调节悬架软硬，支持2种模式独立调节，匹配多样路况：自动调节档位，日常驾驶滤震好，行驶至坑洼路段时不颠簸；运动挡位，能跑山也能上赛道，为车辆带来更出色的性能表现。
新车采用前后混合胎宽的设计，前轮宽235mm，后轮宽265mm，通过增加后胎的宽度来应对后电机更强大的动力输出；用强抓地力匹配强动力，无论是在赛道上“漂移”，还是自驾游在山路上盘旋，都能操控更稳，告别推头甩尾，入弯出弯更漂亮。
不仅如此，全新的轮胎设计也为车辆提供了更好的乘坐舒适性和出色的整车静谧性，人车合一、指哪打哪的爽感，一直在线。
除全新的第三代赛道模式外，Model 3高性能版在日常驾驶中支持标准、运动两种模式：在日常通勤中，可以开启标准模式，出色应对复杂路况，做到任何路面上都大幅降低对车舱内的打扰；对于自驾游或者想要“玩车”的朋友，开启运动模式，车辆的阻尼更高，可以在动态驾驶中感受更强性能体验。
Model 3高性能版从“头”到“尾”的每一处设计，都为性能而生，让整车风阻系数进一步降低至0.22。从正面看，Model 3高性能版采用独特的高性能前唇设计，搭配全新空气动力学前脸，可以有效降低气流阻力提升稳定性，后者也能为前轮及刹车系统降温，打造专属高性能造型。
从车尾看，新车增加碳纤维扰流板，形成强大的气流下压力，确保车辆在高速下也能平稳行驶。
全新车尾造型搭配蓝白色专属竞速勋章，彰显独一无二的性能辨识度。专属性能外观设计的有效升级，让Model 3高性能版做到了美观和效率上的双重提升！
值得一提的是，特斯拉高性能版车型此次专属标志回归：红色高性能卡钳。搭配Model 3高性能版搭载的全新19英寸曲速轮毂，让城市赛道都有极强的视觉张力。
内外兼修，是一台出色性能车的自我修养。可加热可通风的前排运动座椅，印有专属竞速标识，可以说是Model 3高性能版的“赛道全能王”专属标记。在高性能驾驶时，运动座椅能够提供更强的包裹性和侧向支撑，性能体验专为赛道驾驶而生。
除此之外，在特斯拉始终如一的简约设计风格中，也有丰富的细节雕琢。独特编织图案的碳纤维装饰浮翼饰板，为特斯拉Model 3车型首次采⽤碳纤维材质，以及专属设计的铝合金运动踏板等，都让座舱运动氛围拉满，质感再升级。
可以说，Model 3高性能版是一款既适合城市家用又适合赛道竞速的全能车型，用入门级的价格给消费者带来了百万级别的豪华体验。
在Model 3高性能版升级登场的同时，特斯拉发布2024年一季度财报，表示正在并将继续扩大车辆及数据规模：未来不仅是电动车的时代，更是自动驾驶的时代。只有以成百上千万规模的车辆及海量人工智能训练集群，才能实现大规模无人驾驶。种种迹象标明，特斯拉已AII-in自动驾驶，其人工智能技术发展正进入全速推进阶段。
