"BBL"领衔 本周16款亮相发布及上市热门新车盘点

■ 长安深蓝SL03

深蓝品牌首款产品，直接对标特斯拉Model 3

长安深蓝SL03是基于全新EPA1纯电平台打造的首款产品，其直接竞品将锁定特斯拉Model 3。新车采用了封闭式的前中网，极具立体感造型设计的前大灯，以及较大倾斜度的车头，都将长安深蓝的未来感展现得淋漓尽致。值得一提的是，新车的雾灯区域布置了“能量星语交互灯”，其由264颗LED光源组成，可对外显示车辆信息，如挡位PRND，也可显示特殊场景动画等效果。

尺寸方面，长安深蓝SL03的长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距达2900mm，相比特斯拉Model 3更大，并且其高宽比为0.78，轴长比为0.6。车尾部分，新车采用了悬浮式尾翼，搭配贯穿式LED尾灯，具有着极强的运动感。另外，新车还配备了无框车门、五辐条运动轮圈等。

进入车内，长安深蓝SL03的设计极为简洁，设计师用一整条环绕的层次勾勒，将门板与中控台整合在一起，搭配出色质感的皮革材质，让整个车厢在豪华感以及科技氛围两方面都有较好的兼顾。配置方面，新车配备AR-HUD、14.6英寸超大中控向日葵屏（左右最大旋转15°）、1.9㎡全景天幕（阻挡99%紫外线、隔热率80%）等。

动力方面，长安深蓝SL03搭载长安新一代超集电驱，峰值功率190kW，峰值扭矩320N∙m，0-100km/h加速时间为5.9S。未来，长安深蓝SL03还会推出增程动力和氢燃料电池动力，其中增程版车型满油满电的情况下，CLTC综合工况续航里程可达1200km以上，纯电模式也可做到200km的续航，亏电模式下油耗最低可达4.5L/100km以下，而氢燃料电池动力车型可实现3分钟补能，CLTC续航可达700km以上，亏电氢耗0.65kg/100km以下。

■全新梅赛德斯-奔驰GLC

基于MRA平台打造，内外焕然一新，并提供后轮转向功能

外观方面，全新奔驰GLC沿袭了换代后的奔驰S级与奔驰C级的设计风格，提供两种样式的不同风格。大尺寸进气格栅配上奔驰车标延续了家族式设计元素，点阵式星辉标识为整车赋予了更浓厚的豪华感。头灯组与进气格栅相连，日间行车灯位于灯组最上方。下杠两侧在黑色装饰件的点缀下拉宽了横向视觉效果。

来到侧面，全新奔驰GLC的车身线条饱满流畅，同时车窗的尺寸进一步加大，为乘客带来通透的视觉效果。车尾也采用了奔驰最新的设计风格，尾灯组细腻流畅，下杠与车头相同，根据不同版本的设计采用黑色或银色镀铬点缀，同时轮圈也随整车风格进行了差异化设计。

内饰方面，全新奔驰GLC同样与换代后的奔驰S级和奔驰C级保持高度一致，豪华格调丝毫不减，星环出风口与纵置中控屏悉数登场，全液晶仪表盘与中控屏还共同采用了尺寸更大的设计，方便读取数据以及操作。车机方面，全新奔驰GLC预计搭载的是第二代MBUX智能人机交互系统，并支持基于互联网的远程交互功能，国产后还将针对车机系统进行本土化升级改进。

动力方面，全新奔驰GLC将继续提供汽油与柴油动力系统，包括300e、400e以及300de的汽油/柴油插混车型。传统动力方面，全新奔驰GLC也将提供超过300马力的直列六缸发动机，以及204马力和258马力的直列四缸发动机。传动方面匹配的是9速手自一体变速箱，并提供四驱系统。

■ 全新宝马X1/iX1

内外饰焕然一新，配备曲面双联屏和最新一代iDrive 8车机系统

作为一款全新车型，全新宝马X1外观变化并不明显，主要集中在细节方面，前脸部分换装了尺寸更大的“双肾”进气格栅，造型更为方正硬朗，多了几分硬汉气质，充满了力量感。至于iX1则采用了全封闭设计的格栅，并且加入了象征新能源的蓝色装饰。

车身侧面部分，新车针对空气动力学进行了优化升级，采用了全新设计的隐藏式门把手，使得车辆的风阻系数降至0.26。尺寸方面，全新宝马X1的长宽高分别为4500/1845/1642mm，轴距达2692mm，相较上一代车型，足足大了一圈。

车尾部分，全新宝马X1看起来更为立体，并且加入了重新设计的LED尾灯组，点亮后颇为醒目。此外，新车后包围采用了与前脸类似的L型装饰（iX1为蓝色装饰），形成前后呼应，再加上大尺寸的扩散器，视觉效果动感。

内饰方面，全新宝马X1采用了宝马最新家族设计风格，设计上更为简洁规整，并且加入了10.25英寸全液晶仪表盘+10.7英寸中控屏组成的双连屏，在其上搭载有宝马最新的iDrive 8车机系统。iX1车型内饰设计与燃油版基本保持一致，仅在方向盘上的车标部分，增加了蓝色装饰。

动力方面，X1 sDrive18i配备1.5T涡轮增压三缸发动机，最大功率100kW，峰值扭矩230N·m；X1 xDrive28i搭载经过改进的四缸2.0T涡轮增压发动机，最大功率183kW，峰值扭矩400N·m；而xDrive23i将搭载2.0T涡轮增压四缸发动机+48伏轻混系统，最大功率150kW，峰值扭矩320N·m。除此之外，全新X1还提供2.0T涡轮增压柴油发动机和2.0T涡轮增压四缸柴油发动机+48伏轻混系统。

iX1 xDrive30将搭载由最大功率230kW，最大扭矩494N·m的双电机+64.7kWh电池组成的纯电动力，该电池支持130kW直流快充，可以在29分钟内从10%充电到80%（10分钟内增加120公里续航），并且还提供最高11kW单相和三相交流充电，最高可增加到22kW。性能方面，iX1 xDrive30百公里加速5.7秒内，其总耗电量每百公里17.3–18.4kWh，续航里程在413km和438km之间。

■ 全新雷克萨斯RX

换代车型，外观、内饰、配置及动力全面升级

外观方面，全新RX采用更加前卫的锤形设计元素，上方日间行车灯与头灯组融为一体且灯组内部采用熏黑处理。此外，该车保险杠两侧加入熏黑空气动力学造型，进一步彰显前脸的运动气质。尾部采用比较科幻的不规则设计，流行的贯穿式LED尾灯点亮后识别度较高。

全新RX内饰发生翻天覆地改变，液晶仪表和大尺寸多媒体屏幕采用类似贯穿式设计。同时，中控台功能区布局错落有致且中控整体包裹感较强。其它方面，门把手、换挡杆和仪表板均带有多色氛围灯照明；并且该车还将提供标准、高级、高级+、豪华、运动和性能六种不同的设计风格。

配置上，全新RX将配备雷克萨斯安全系统+3.0驾驶辅助套件，包括带有全新曲线速度管理功能的全速动态雷达巡航控制、行人检测、交叉路口支持及摩托车检测预碰撞系统。

动力方面，全新RX 350搭载2.4升四缸涡轮增压发动机，最大功率205kW，峰值扭矩429N·m。传动系统方面，匹配8速自动变速器。RX 350h搭载由2.5升发动机+电动机组成的第四代混合动力系统，最大功率183kW，峰值扭矩316N·m。另外，全新RX还提供450h+插电式混合动力版本，其由2.5升四缸发动机、三个电动机和一个18.1kWh锂离子电池组成，纯电续航60公里。

值得一提的是，全新RX还将提供一款最大功率274kW的RX 500h F Sport Performance混合动力车型。该车由2.4升四缸涡轮增压发动机+高输出电动机组成，匹配六速自动变速器。除了强大的混合动力系统外，这款车还拥有更具运动感的外观，其配备独特的保险杠、网状格栅和更具侵略性的进气口。

■ 路特斯ELETRE（已开启预订）

路特斯转型之作，首款纯电动车，性能“猛兽”

外观方面，路特斯Eletre采用名为“风塑成型“设计理念，颇具辨识度的“大嘴”显得异常凶悍。此外，该车采用主动式格栅并使用大量碳纤维覆盖件，在增加车身强度的同时也能起到减轻重量的效果。Eletre提供包含极具品牌特色的绿色和黄色在内的多种不同颜色车漆，且用户还可以选择黄色、黑色、灰色、红色和绿色制动卡钳并搭配两种不同风格轮圈。同时，该车还提供黄色和黑色轮毂盖可选。

新车侧面采用多腰线设计，搭配亮黑色车顶整体极具动感。此外，路特斯Eletre还配备了23英寸运动轮圈，结合熏黑侧唇及轮眉组件战斗气息十足。值得一提的是，该车还采用了隐藏式门把手设计，在提升车辆空气动力学性能的同时，视觉感受更加简洁。

车尾部分，路特斯Eletre配备贯穿式LED尾灯组并在中央加入“LOTUS”标识，搭配两侧导风口设计，整体极具辨识度。此外，该车还带有分体式扰流板、亮黑色后包围和尾部扩散器，提升运动属性。

路特斯Eletre内部配备了由全液晶仪表和大尺寸中控屏幕及副驾驶显示器组成的多屏系统，搭配造型新颖的多功能方向盘，整体科技感十足。值得一提的是，新车内饰提供四种风格可选，用户还可以选择撞色拼接风格，并加入标志性的黄色条纹进行点缀。

动力方面，路特斯Eletre标准版搭载最大马力为600匹的电机；顶配版车型则使用最大马力为700匹的电机，零百加速时间小于3秒。此外，新车基于800V纯电架构打造，WLTP工况下续航达到600公里。与此同时，该车还支持350kW快充模式，能在20分钟内补充400公里续航里程。

■ 别克GL8世纪CENTURY

旗舰私享MPV，搭载豪华智慧幕墙系统，对标丰田埃尔法

作为一款旗舰私享MPV，别克GL8世纪CENTURY的定位全面高于现款车型，它将开辟更高端、更豪华的MPV全新细分市场，并将与GL8陆尊ES和GL8陆上公务舱一起在中国MPV市场上并肩作战。

外观方面，别克GL8世纪CENTURY率先采用了别克全新设计语言，这种设计语言糅合了东方美学与现代化、数字化设计理念，呈现出别克MPV特有的豪华势能与优雅纯净。

尺寸方面，别克GL8世纪CENTURY的轴距达3130mm，车宽达1980mm，全面超越埃尔法（轴距3000mm，车宽1850mm），这也令它的车内空间极为奢华宽敞，同时拥有着更加恢弘的气势。

内饰部分，别克GL8世纪CENTURY将“细节致美”的艺术设计、引领潮流的智能科技和匠心独具的尊贵体验深度融合，创新搭载豪华智慧幕墙系统，仅需一键就可升降超大显示屏，瞬间将后排座舱升级为奢华与静谧兼备的“私享空间”，满足商务与娱乐需求。值得一提的是，另外一款采用这一设计理念的车型是全新BMW 7系。

别克GL8世纪CENTURY的后排提供两个独立的座椅，并配有宽大的中央扶手以及舒适的头枕和航空级的腿托，可以提供极高的乘坐舒适性。另外，新车头枕内部还内置有BOSE超近场扬声器，可以有效提升后排聆听者的氛围感和临场感。

■ 别克Electra-X概念车

未来奥特能电动车平台别克纯电量产车型的预演

除别克GL8世纪CENTURY外，在别克品牌日上，别克还发布了一款纯电动概念车——Electra-X，它是未来奥特能电动车平台别克纯电量产车型的预演，而“Electra”也将作为家族命名，运用于奥特能电动车平台别克量产车型系列。

外观方面，别克Electra-X概念车采用了别克面向新时代的全新设计语言，这种设计语言融合了科技感、未来感与运动感。基于全新别克PURE Design纯粹设计理念，它拥有着极简的设计，流畅的线条以及更低的风阻系数。

新车还采用了摄像头后视镜，并且整个车身的姿态十分低趴，具有着更低的重心。车顶采用了全景天幕设计，使得车内更加通透。另外，新车还配备了无框式车门。

车尾部分，别克Electra-X概念车的整体设计相对简洁，贯穿式的尾灯单独形成了一个小鸭尾，同时后车窗还有一个扰流板设计。

内饰部分，别克Electra-X概念车将搭载全新一代VCS智能座舱系统，其配备了行业顶尖的高通骁龙8155车载旗舰级芯片；搭载同级唯一EYEMAX 30寸一体弧面6K屏，支持5G连接，提供智能高效、无缝连接的多维驾乘体验。

新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统拥有独创的驾驶员注意力保持系统和厘米级高精度地图数据系统两大核心技术，并整合了高精度GPS定位等前沿智能系统，支持OTA升级，为驾驶者带来可靠、轻松、智能的崭新驾乘体验。

■ 捷途大圣

“昆仑”架构下的首款产品，采用未来机甲风格设计

大圣是捷途汽车“昆仑”架构下的首款产品，它定位为紧凑型SUV，已于5月8日开启预订，并将于今年第三季度上市。新车采用了“徽城翘楚”设计理念，并将经典建筑元素融入其中，视觉感受极具气势。前脸部分，自由边界参数化格栅在设计中将徽派建筑典型的马头墙元素进行了数字化处理，极具现代感。此外，该车还采用了分体式前灯组，点亮后辨识度较强。

新车侧面造型较为流畅，并使用了多腰线设计，结合隐藏式门把手整体动感十足。此外，捷途大圣还配备了20英寸切削运动轮圈。车身尺寸方面，捷途大圣长宽高分别为4590/1900/1685mm，轴距达到了2720mm。同时，新车还采用全景天幕设计，1.78㎡的全景天幕拥有0.83㎡的超级采光面积，为第二排乘客提供通透明亮的乘坐空间。

新车尾部造型与车头相呼应，并融入飞檐翘角和瓦当等传统的古典建筑元素。与此同时，该车还将配备四出排气口和机甲扰流板。

内饰方面，捷途大圣采用了由15.6英寸中控大屏、8英寸运动仪表显示屏和HUD抬头显示组成的三联屏设计。双D型运动方向盘采用滚珠操控，并且还可通过大屏上的加热按钮给方向盘加热。另外，该车门板上设计了环境监控专区，能够数显PM2.5浓度和车内外温度，非常具有人性化。

智能交互方面，大圣15.6英寸悬浮智感大屏搭载骁龙第三代高性能芯片，与腾讯应用深度融合，并支持全语音操控系统以及无感登录的超级ID等功能。此外，大圣还支持北斗和GPS双模精准定位，内含高德、腾讯和百度三大主流地图。

动力方面，新车将提供1.5T+6MT/6DCT、1.6T+7CDT和1.5T发动机+3DHT插电式混合动力四种选择。其中1.6T发动机最大功率为197马力，峰值扭矩为290牛·米。1.5T插电式混合动力系统匹配双电机，功率为326马力，系统扭矩为565牛·米，纯电续航里程为100公里。

辅助驾驶方面，捷途大圣将搭载华为车规级量产毫米波雷达，实现L2.5＋级智能辅助驾驶功能，包括拨杆变道、智慧躲闪、前侧向碰撞控制及ICA集成式智能巡航等在内的多项ADAS系统。