轮胎扁平比55和60区别

轮胎扁平比是指胎厚到胎宽的百分比、数字越大，轮胎的缓冲性和舒适性越好，反之亦然。那么55胎和60胎加扁平比的区别在于55胎加扁平比的胎厚度(胎高)较小，而60胎加扁平比的胎厚度(胎高)较大；因为轮胎高度的变化必然导致轮胎直径和外径的变化，所以扁平比 55的轮胎直径较小，而扁平比 60的轮胎直径较大。当轮胎外径发生变化时，必然会导致车速的变化。两者相差3.3km/h左右，具体相差要参考胎宽、直径、轮毂J值等具体数据。

换胎扁平比有什么影响？

一般来说，换轮胎扁平比是可行的，但不仅仅要单独换轮胎扁平比，还要改变胎宽、直径，甚至轮毂的数据。因为轮胎尺寸单独改变扁平比时，轮胎滚动半径会发生变化，结果是车速表与实际车速不准确。所以正确的做法是在换轮胎扁平比的同时改变轮毂尺寸，以合理匹配底盘几何数据。

扁平比高度的轮胎虽然由于胎侧长，缓冲能力强，相对舒适，但在路面上的感觉较差，转弯时侧向阻力较弱。而且车辆的底盘是和整个车身连在一起的。单单换轮胎扁平比会产生很多问题，因为底盘的很多数据都会受到影响，所以会换。为了适应新轮胎扁平比，需要重新调整倾斜角、前束、轮毂等数据。拥有原车的操控性和舒适性。

因此，在你决定更换轮胎扁平比之前，你需要接受它的优点以及它的缺点。不过我个人建议车主还是选择原厂车型的配套轮胎。因为原厂轮胎在设计研发过程中经过了大量的测试，在安全性和性能方面都处于最佳状态。毕竟最重要的是他们合适。