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mt指的是手动变速器，At指的是自动变速器，AMT指的是电控机械式自动变速器，CVT指的是无级变速器，DCT指的是双离合器自动变速器。
mt手动变速器由变速传动机构、传动壳体和控制机构组成。通过手动改变传动比，扩大了发动机输出扭矩和车轮转速的变化范围，以适应各种路况。
At自动变速器由液力变矩器、行星齿轮传动和控制机构组成。液力变矩器随发动机工作的变化自动驱动行星齿轮，实现自动变速。at变速区被划分为几个速比区，这些速比区仅在变速区是无级的，因此at是实际工作中介于无级和无级之间的自动变速器。At不使用离合器换档，档位少，操作方便。但是，它对速度变化反应缓慢，对手动操作不敏感。与手动版废油相比，采用电子辅助控制来改变这种情况。
AMT在传统干式离合器和手动变速器的基础上，安装电子控制系统，并将其改造为自动换档机构，从而实现自动换档的分级机械式自动变速器。它既保留了手动变速器效率高、成本低的优点，又存在动力中断、加速平稳性差的缺点。
CVT无级变速器速度由链条和锥形轮之间的距离改变。与at相比，加速过程更好，没有换挡感，油耗也更好。
DCT双离合器自动变速器在手动变速器的基础上，具有发动机功率损失大、油耗大的特点。技术要求高，成本高。
