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k2防冻液在水箱。需把水箱中的水，放干净，同时清洗一下~清除里面的腐蚀物等 然而，传统的冷却液：水和水性防冻液无法满足发动机散热的先天缺陷：
1、水在0℃结冰，在100℃沸腾。冷冻会使发动机水箱和缸体爆炸，沸腾会使发动机过热，直至瘫痪。
2、当发动机温度达到80℃以上时，气缸壁上开始出现水泡。水气泡在气缸表面形成气泡隔热层，以防止发动机内部散热。在发动机缸体的金属表面上，水泡不断地产生和破裂，而缸体在通过石头滴水的作用下消失——这就是气穴。
3、发动机内部局部温度过高，预燃和爆震倾向增加，增加振动和噪音，大大降低发动机性能和效率，形成无水油耗。
4、水在电解液作用下的电化学腐蚀以及锈蚀和水垢的产生加剧了冷却系统的老化速度，降低了散热性能。
5、当发动机温度达到80℃以上时，水蒸气、水泡和水膨胀会增加冷却系统的内部压力。这样，它不仅催化了冷却系统的老化速度，而且由于腐蚀而逐渐无法保证正常散热所需的速度。因此，将水性防冻剂的散热缺陷归纳为：散热性能有限，不能保持过热峰值；发动机逐渐老化，发动机热值增加；逐渐老化冷却系统，以降低或增加散热能力。
