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离合器一般在车辆起步和换挡的时候才可以用到。此时，齿轮箱的第一个轴和第二个轴之间存在速度差。同步器只有在第一轴切断发动机电源后，才能保持第一轴与第二轴的速度同步。
离合器分为三种工作状态，即：按下离合器时为非悬挂机构，未按下离合器时为全悬挂机构，部分按下离合器时为半悬挂机构。当车辆起动时，驾驶员踩下离合器，离合器踏板的移动将压盘向后拉，即压盘与摩擦盘分离。此时，压盘不与飞轮接触，因此没有相对摩擦力。当车辆正常运行时，压盘紧靠飞轮摩擦片。此时，压力盘和摩擦盘之间的摩擦力最大，输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦力，速度相同。最后是离合器的半联动状态，压盘与摩擦片之间的摩擦力小于全联动状态。此时，离合器压盘和飞轮上的摩擦片之间存在滑动摩擦。飞轮的转速大于输出轴的转速，飞轮传递的动力传递到齿轮箱。在此状态下，发动机和驱动轮相当于软连接状态。
在离合器的各个部件中，压盘弹簧的强度、摩擦片的摩擦系数、离合器的直径、摩擦片的位置和离合器的数量是决定离合器性能的关键因素。弹簧刚度越大，摩擦片摩擦系数越高，离合器直径越大，离合器性能越好。
