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汽车先通电再打火还是直接打火?区别在哪?

汽修技师 汽车维修技师

上车后是先通电源还是直接启动,恐怕很多人都纠结过这个问题,虽然这个细节并不会给你的爱车带来很大的不同,但缕清一下这个问题还是会少一些纠结。

可能很多人都听说过汽车通电自检有这样的好处:先通电,让油泵开始工作,提前给汽车提供一个油压,便于发动机的顺利启动。

汽车先通电再打火还是直接打火?区别在哪?

这里说的油泵指的到底是燃油泵还是机油泵呢?

这里说的通电后启动油泵,指的是燃油泵。

汽车在熄火后,不仅机油会慢慢回落,燃油也是这样,这时油路中的油压会下降(这里主要指长停,短停则不存在油压降低的问题),而当汽车自检车通电时,燃油泵会瞬间对油路供油,并在油压传感器的检测下达到一定油压。

这样做的目的是为了能够顺利启动发动机,而且车主在汽车自检时,如果你仔细听,还能听到从汽车底盘传来的油泵加压音,而如果你的爱车隔音很好的话,也可能听不见。

汽车先通电再打火还是直接打火?区别在哪?

不过燃油泵自检时的启动只有短短几秒钟,它的目的只是一个,给油路提供足够启动的油压,但如果你自检后并不立刻启动发动机,燃油泵又会停止工作,然后待你启动发动机后再恢复供油操作。

当然,汽车通电自检的目的不仅仅是为了提供启动油压,它更重要的目的主要还是对汽车的传动系统、控制系统等部分进行自动检查,并通过对相应感应器的回馈数据进行分析,来检查此时的汽车状态。

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汽车自检是如何检查各类电路或者部件的状态呢?

小编无法对每个检测过程都进行解释,但控制这一切检测的关键正是汽车的大脑:ecu。

每辆车在生产制造时,工程师都会在ecu内部设置各个传感器的正常数据(范围),如果ecu检测到某项实测数据与预设数据之间出现异常,ecu就会仪表盘上报出故障。

比如我们有时常见的一个故障是,安全气囊提示灯在汽车启动后会一直亮着,这就说明此时你的安全气囊有故障。

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汽车也不是只在自检时才会检测这些问题,汽车在通电,启动直至熄火的整个过程中,这种自检控制都是存在的,所以从理论上来讲,上车后先等完成自检和直接启动之间并无本质上的区别,只是在熄火停车一段时间后,为了能顺利启动汽车,我们还是可以先等上几秒也不迟。

此外,开柴油车的朋友可能需要更加注意汽车自检这个预热过程,特别是在天冷的季节,在通电后,我们在柴油车上能看到一个类似电热丝的指示灯,这是柴油发动机在进行预热的信号。

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因为温度越低,柴油的流动性会降低,再加上柴油本身就难易挥发,所以冷天如果不对柴油机进行适当预热,发动机可能会出现启动困难的情况,所以开柴油车的时候就特别需要进行通电、自检,然后预热的操作,最好等指示灯熄灭后,再启动发动机。

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