汽修技师
汽车维修技师
飞轮的问题是离合器过高，这是离合器的常见故障。检查副缸导杆间隙、主缸导杆间隙以及离合器片是否烧坏。总泵型号是否与原车一致。
如果离合器过低或分离不清楚，检查主缸和从缸导杆间隙是否过大(从缸一般为3 ~ 5毫米，主缸为1 ~ 2毫米)，油路是否有空气，拨叉是否变形或拨叉轴变形或脱焊。分离杆和调节螺钉是否变形或断裂。总泵型号是否与原车一致。(一般当主缸压到底时，当从动缸行程达到12 ~ 15毫米时，主缸和从动缸之间的间隙和油路基本可以排除。)有高有低，这是一个特殊的问题。我还会讲一个常见的问题，就是长时间不踩第一脚离合器很低。检查离合器从动油缸间隙是否过大，回位弹簧是否完好，回位是否正常；
如果分时泵的间隙正常，主缸没有间隙，那么需要检查油路中是否有空气，或者主缸是否损坏。踩下离合器，会自己慢慢上下移动，说明在挡位踩下离合器一段时间，离合器车会自行行走而不抬起离合器，离合器总泵会损坏。另一种离合器在正常使用中会慢慢变得很高，一段时间后不用踩离合器就会恢复正常。严重时，车辆离合器打滑，无法行走。松开排气螺丝，排出大量液压油后，就会恢复正常。检查总泵导杆是否有间隙，检查总泵内部是否有污垢，清洁总泵。
