汽修技师
汽车维修技师
四轮胎压控制在2.2~2.4bar之间都可以,如果车辆满载,而且后备箱内还大量载物,此时可将后轮胎压适当提高到2.6bar,四季都在这个范围内就没有问题
胎压高,省油,方向轻。猛给油轮胎更容易失去抓地打滑,给人感觉动力会好很多。但是针无两头细,胎压高有那么多的优点,但只有一个缺点,那就是大大延长了刹车距离,胎压过高会把本来应该是平面的轮胎顶起,这样接触地的面积就会大大减小,同样会影响轮胎的花纹,是轮胎附着力变差,胎压高的主要危害是大大延长刹车距离,其次就是非常容易令轮胎侧壁鼓包。
尤其是你高速冲过障碍物的时候。如果你用的还是薄胎,那鼓包可能性就更大了。反过来胎压低,刹车距离短,过弯抓地更好,给人信心更强,但是同样针无两头细,会更加废油,方向有点重,打滑极限更迟,给人感觉动力差点。
只要不是漏气保用轮胎,普通轮胎的侧壁是非常脆弱的,如果胎压过低,每当轮胎接触地面的时候就会被强制扭曲,离开地面的时候就会被拉伸还原,这样轮胎内的金属帘子以及一些材料就会发生疲劳,不断的扭曲更加可怕的是会令轮胎内部温度迅速升高。当轮胎温度超过80摄氏度的时候就非常危险了。