汽修技师
汽车维修技师
汽车早已成为了绝大多数家庭的交通工具，成为了日常出行最普通的伙伴，但有一句话说的很有道理，“买车容易，用车难”。汽车成为家庭工具之后，除了常规保养和使用之外，它也有一些傲娇之处，如果使用不当也会对车辆造成一定的伤害。
好多人在车辆熄火状态下，闲来无事手欠玩方向盘、换挡、踩油门、踩刹车，尤其是一些新手更是喜欢这样做，觉得可以增加车感，殊不知这些习惯动作对爱车来说损害不小。这都是不科学的用车习惯，要想爱车能够长久地为自己提供更好的服务，必须要讲究科学用车。
转向是个系统，方向盘只是指令接收者方向盘是汽车转向系统指令的接收者，驾驶人每转动一下方向盘，汽车整个转向系统都会有一系列动作，这里不做太专业的叙述。
在停车熄火状态下最好别转方向盘，现在的汽车转向系统使用电动助力的较多，当然也有机械助力，但无论哪种助力系统，都是需要汽车发动起来，这些助力才会介入，这也就是为什么汽车发动起来我们才觉得方向盘很轻巧。
熄火之后，这些助力系统没有参与工作，硬是用手转动，一是转不动，二是即使你有足够的力量转动了，费力气不说，对助力系统也会有损害。同时静止状态下轮胎与地面的摩擦力会成倍增加，对轮胎的磨损也很大。
另外，现在具备一键启动功能的汽车，熄火后转动方向盘，会导致方向盘的定位信号发生错误，也就是车载电脑的记录是方向盘熄火前的位置，而实际的位置却被你改变了，有可能导致行驶中方向盘不正。
换挡就是变速箱齿轮不同组合，熄火时润滑效果差熄火后频繁拨动换挡杆也不好。对于手动挡车型，有些人喜欢熄火时给车挂上挡，目的是防止车辆溜坡，但这仅仅是换一下即可。
车辆停久了，变速箱里的润滑油处于静止状态，流动性会差一些，在润滑效果差的熄火状态下频繁操作挡杆，对机械损伤比较大。
对于自动变速箱而言，换挡杆控制的是电子机构，停车熄火后换挡杆实际上是无法控制变速箱的，所以倒不会对变速箱产生多大的损害。
熄火踩油门、刹车，就像张嘴不让出声，是你你愿意吗熄火后踩油门是不会伤车的，但是熄火后踩油门是没有用的。虽然不会直接伤车，但是长此以往会增加节气门打开的次数，也可能会增加磨损。
踩油门控制的是节气门的开度，节气门就是控制进入发动机内的空气量，所以节气门是被称为发动机的咽喉。简单点比喻就是张嘴是为了发出声音，但是不出声老是张嘴，是不是很尴尬。
油门踏板就是来控制节气门的，踩下油门踏板之后，节气门的开度就会变大，进入发动机内的空气量就会增加，当ecu检测到空气量变多之后就会增加喷油量，发动机的转速也因此会提高，车子就会加速。
车辆熄火状态反复踩刹车踏板，会感觉刹车踏板会逐渐变高，硬度变硬。有人感觉很有意思，反复去踩。这是因为沒有发动，刹车总泵没有工作，刹车真空助力器也没起作用。
但是刹车系统仍可以起作用，也就是说熄火状态下反复踏刹车踏板时，刹车总泵中的活塞会往复运动，尽管有润滑，但是好钢为何不用在刀刃上呢，这些磨损用在行车时多好，是不是这个道理？
汽车是现代科技的产物，更是一个国家工业生产高度协作的产物，虽然汽车技术不断发展，新技术的应用已经让汽车越来越皮实耐操，但是有些科学用车的常识还是需要注意的，这不但能增加汽车的使用寿命，更涉及到汽车的行驶安全。
