汽修技师
汽车维修技师
驾驶手动挡在红绿灯前的停车操作，小编觉得这和正常驾驶过程中的减速操作没什么两样，唯一不同的是在红绿灯前汽车需要完全刹停，那这意味着你需要从高档位逐渐降到低档位，甚至在必要时需要挂入1档。
那么手动挡在红绿灯前快停车时，真的需要挂1档吗？
小编认为完全没必要为了降挡减速而挂1档，这有种死记知识点的味道，我们可以先进行反向思考，也就是从起步到挂入2挡的过程中，1挡是个什么角色？
起步！
1档的作用仅仅是起步，除了特殊情况下需要拉拽一些东西外，1档它就是个起步挡。
我们在正常起步后，当车速超过10km/h时（有些车或者司机可能会更低）我们就可以挂入2挡，因为此时就算转速拉的再高，挂1档除了让发动机嗷嗷叫以外，对你的提速几乎起不到任何帮助。
车速超过10km/h左右就可以挂入2档，那就意味着减速至挂1档的速度范围仅在10km/h以下，而这个速度对于汽车来说已经非常非常低了，再慢点就跟人正常走路差不多了。且不说这种速度想挂1档好不好操作，强行挂入肯定伤离合器，就算你能挂入1档，迎接你的恐怕也是发动机巨大的轰鸣声。
所以，在红绿灯前降挡减速的做法虽然很正确，但小编认为降挡减速的极限到2档足矣，再低的话我们就直接挂“空档”，同时配合刹车。
当然，有些人喜欢使用“离合+刹车”的操作组合，驾校里的百米减速操作也是这样教的，所以这种做法肯定是对的，但那与挂空档其实没什么两样，而且小编觉得还挺累的。
因为需要停车前的车速本身就已经非常低，再加上踩离合与挂空挡的实质都是一回事，那我们干嘛不直接挂空档，让你的左脚休息一下呢？而且左脚踩离合，右脚踩刹车，这时你的注意力如果稍有分神的话，动作不到位可能就会让发动机被憋熄火，与其这样干脆挂个空档，我们只需直接注意刹车就可以了。
综上所述，驾校里教的知识我们应该认真学习那些可以让你通过考试，以及可以给你开车带来安全性的知识，但在现实中，知识的运用需要灵活，红绿灯前快停车时直接挂“空档”，没那么多复杂的操作。
最后提醒一句，文中提到的挂空挡与空档滑行不是一个性质，小编不提倡正常行驶时挂空档，那是危险的做法，所以切莫错误解读。
