原地着车时车子抖动加油门就正常是什么原因?

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日常用车中经常遇到这样的情况:一大早去 开车,冷车启动后发动机转速波动、甚至伴随着剧烈的抖动,感觉就像要熄火一样。这时候赶紧踩脚油门转速就正常了。其实发动机出现这种故障的原因很多,具体情况只能具体分析,所以今天我就跟大家分享几个我经历过的可能导致这种故障的原因。

1、进气歧管、进气门积碳太多

原地着车时车子抖动加油门就正常是什么原因?

这种故障多见于歧管喷射发动机,喷油嘴装在进气歧管靠近进气门的位置。喷油嘴朝着进气门喷油。由于冷启动时需要加浓喷油,而进气歧管和进气门积碳过多的话积碳就会大量吸附汽油,导致进入气缸的汽油量偏低从而引起燃烧异常。

原地着车时车子抖动加油门就正常是什么原因?

故障特征:天热时基本没啥异常,天冷时冷启动第一次往往容易熄火,再启动就正常。或者可以一次启动成功,但是转速波动厉害,发动机抖动,这时候踩一脚油门再松开往往会得到改善。因为积碳不会无休止地吸附汽油,踩一脚油门加大了喷油量,积碳很快达到饱和就不再吸附汽油了,这时候供油就正常了,转速就稳定了。

原地着车时车子抖动加油门就正常是什么原因?

解决方法:

清理进气门和进气歧管的积碳,可以拆解清洗,也可以使用燃油清净剂。个人建议使用燃油清净剂比较省事,而且成本相对低一些。也免除了搭拆大解。这里要纠正大家一个误区,那就是很多人认为进气门积碳是缸内直喷发动机才有的,而歧管喷射发动机进气门一直被汽油冲洗,所以很难有积碳。其实这个想法并不正确,因为现实中我见过很多歧管喷射发动机进气门一样有积碳,一部分来自汽油中的一些重质成分附着,另一个很大的因素是曲轴箱通风系统过来的曲轴箱废气。

所以定期使用一些燃油清净剂是有一定好处的,我不大吹特吹清净剂的优点,但是我不否认它确实有一定效果。只是想告诉大家这东西其实并没那么神奇,就是一些pea原液与煤油的混合物,煤油是载体,pea是有效成分。所以大家在选购时不要迷信贵的就一定好。

2、egr阀卡滞

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故障特征:启动后怠速不稳,波动严重,但是轻踩油门就会恢复,松开油门转速立马再次异常。行驶中没有任何异常。

原地着车时车子抖动加油门就正常是什么原因?

egr阀是发动机废气再循环阀的简称,发动机运行时会把一定量的废气重新引入燃烧室参与燃烧,这个技术在一定程度上可以降低油耗,还能降低排放。目前基本上所有汽油车都有这个功能。

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但是egr系统也不是时刻都把废气引入燃烧室的,发动机电脑会根据发动机运行状况自动控制再循环的废气量。一般怠速时进气量少,egr量为零,这是为了保证怠速燃烧稳定。而发动机以比较大功率输出时egr量比较大,因为这时候进气量大、燃烧剧烈,适当引入废气不会影响燃烧。如果egr阀卡住的话就会导致任何时候都有废气参与循环,这样就会引起怠速转速剧烈波动。

解决方法:拆下egr阀,清洗内部积碳,使其可以自如运动即可,一般不需要更换。因为egr阀内部经过的都是高温废气,所以有一定概率会产生卡滞。特别是你停车前开得比较猛,这时候egr量大,egr阀频繁位于最大开度,就容易被卡住。我之前遇到过一次,就是因为头一天回家时开得太猛了,一路发动机转速都没下3000,结果第二天早上怠速就抖了。直接拆下来清洗一下就解决问题了,一直用到现在都六年多了也没复发。

3、怠速电机脏了

很多人说我的车启动后抖动,我也清洗节气门了,为什么抖动还没改善呢?其实有些车洗节气门也没用。因为这些车怠速时节气门阀片是关死的,真正调节怠速进气量的是怠速电机。

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电子节气门是靠电机直接驱动节气门阀片控制进气量的,所以这类节气门脏了以后可能会影响怠速稳定性。但是拉线式节气门的阀片在怠速时是完全关闭的,气流都从旁通气道进入发动机了,而怠速电机就是控制旁通气道空气流量的。所以拉线式节气门的车应该重点清洗怠速电机和旁通气道。

除此以外点火系统出问题、正时错误、喷油嘴异常等情况也会导致启动时抖动,但是我觉得平时遇到更多的应该是以上三种了,所以分享出来大家一起讨论。

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