孙新利
汽车维修技师
1、所用场合不同:
民用轮胎侧重于寿命,而赛事轮胎更倾向性能,所以从研发的角度来说,厂家对轮胎的配方就有所差异。
2、配方的不同:
配方不同决定了两种轮胎的性能有着较大的区别。在赛道中,我们常会看到一种市面上少见的一种轮胎——光头胎,顾名思义,光头胎胎面光滑,而且它还有个独特的性能,在达到工作温度后,胎面会融化,从而让胎面尽可能的以最大面积贴合于地面,带来最大的抓地力,提高赛车的速度与操控性能。
3、使用寿命不同:
拿F1举例,每条轮胎的平均寿命在30圈左右,也就是差不多半个小时。这段时间中轮胎的工作温度最高会达到120度,随着轮胎表面的橡胶逐渐颗粒化,寿命就会越来越低,抓地力越来越差。而民用轮胎的基本寿命会在5-8万公里,因为它们需要的是坚固与耐磨,还要适用于全路况。
4、胎压的差别:
一般来说,家用车的胎压至少两个大气压就成,这主要是由于家用车主要承担着载重任务且要兼顾油耗。但赛车的胎压通常在1.4至1.6个大气压左右,这可以让赛车在弯道中整个轮胎完全帖服,且可以尽量减少颠簸和路肩所带来的不良影响。
5、外型不同:
相对来说,民用车的外型算是基本类似,但赛车的轮胎就可谓别有一番文化了。