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汽车V型发动机就是将所有气缸分成两,把相邻气缸以一定夹角布置一起(左右两列气缸中心线的夹角y小于180度),使两组气缸形成一个角的平面,从侧面看气缸呈V字形(通常的夹角为60度),故称V型发动机。与直列布局形式相比,V型发动机缩短了机体的长度和高度,更低的安装位置可以便于设计师设计出风阻系数更低的车身,同时得益于气缸对向布置,还可抵消一部分震动,使发动机运转更为平顺。
汽车V型发动机就是将所有气缸分成两,把相邻气缸以一定夹角布置一起(左右两列气缸中心线的夹角y小于180度),使两组气缸形成一个角的平面,从侧面看气缸呈V字形(通常的夹角为60度),故称V型发动机。与直列布局形式相比,V型发动机缩短了机体的长度和高度,更低的安装位置可以便于设计师设计出风阻系数更低的车身,同时得益于气缸对向布置,还可抵消一部分震动,使发动机运转更为平顺。