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kdss动态调节悬架系统是指该系统兼备了两种相互对立的性能特征，即：越野驾驶时，放任悬架伸展，足够的车轮形成保障轮胎的接地性，提高稳定性和通过性； 公路驾驶时，抑制悬架伸展，稳定杆扭转以抑制转向倾斜，提高了操控性和舒适性。
动态调节悬架系统性质：
行驶在平整路面时，抑制悬架伸展，稳定杆发生作用，防止车辆转向倾斜，保证出色车身稳定性，行驶在恶劣路面时，放任悬架伸展，稳定杆不发生作用，确保车轮上下移动幅度，形成良好抓地性，展现卓越通过性，该系统还可以对蓄压器予以最佳控制，吸收微小震动，从而达到舒适行驶要求。
动态调节悬架系统模式：
当车辆在转弯状态时，前后轮外侧悬架均被压缩，里侧悬架均被延伸，这是稳定杆造成扭转，抗拒车身侧倾，公斤连接两个液压泵之间两条管路无液体流动，与普通悬架相同工作，但可以有效提高抗侧倾能力。
