汽修技师
汽车维修技师
别克君越和君威的底盘是一样的。
悬挂布局：
两者均采用了前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂。其中前悬挂的下摆臂以及转向节（车轮轴承座）均使用了铝合金材质，可以有效降低簧下质量，提升悬挂的响应性。此外，下摆臂与副车架连接的地方使用了液压衬套，相对于橡胶衬套，它对于不同频率的震动过滤得更好。后悬挂采用了H型副车架，悬挂控制臂通过副车架与车身连接，不过纵臂是通过液压衬套直接与车身相连。后悬挂采用了多连杆独立悬挂，采用减震器与减震弹簧分离式的设计，减震弹簧的一端直接固定在下控制臂上。与前悬挂一样，后悬挂也采用了铝合金下控制臂，减轻簧下质量对于悬挂的响应性的提高大有好处。
副车架：
两者均采用了全框式的副车架，同时车身中间增加了两根加强件来对底部进行强化，增加车身钢性。前副车架位置采用了结构加强件，一端连接在底部中间通道的纵梁上，另一端与副车架一起固定在车底横梁上，可以提高底盘前部的刚性，同时在发生碰撞时撞击力也更好地通过纵梁进行转移。
