汽修技师
汽车维修技师
双离合油门控制技巧如下所示:
停车必须进N档:
开惯了AT、CVT的人最常见的问题就是,等红灯时,死踩住刹车,什么时候走,什么时候松,这种习惯对于双离合来说是大错特错。双离合的原理同手动变速箱类似,停车的时候,离合器也并未完全分离,纯机械连接的原理,在长时间踩住刹车却带档的情况下,能量无处转换,一部分磨损了离合器盘,多余的只好化作热量,而双离合的过热保护一启动,就得歇着……这就不难理解频繁堵车的情况下,双离合坏掉的多。那怎么解决呢?很简单,就当双离合是个手动波箱就好,停车挂上N,脱离动力输出,让变速箱歇一下。
起步用轻油门:
轻起步是因为原始设计的时候,双离合最大扭矩输出为2档,所以会发现1档只是昙花一现,所以要等到小油门平稳的过度到2档后,这时候任踩油,就不会有任何问题。
经常使用手动模式:
因为双离合具有记忆程式设定,经常使用手动模式会让变速器产生记忆效应,并跟据这个记忆的模式工作,这样比较个性化并且有利于降低换挡频率,减少故障发生的概率。