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从wey已经上市的vv7和即将上市的vv5可以看出来，没有过分追求技术先进和价格高昂，主力价格定位于15-20万的区间，还是比较务实的。
其中wey在平台和动力总成等核心技术上是与哈弗共享，不过一突出亮点是wey把奔驰的工程师请过来，自主研发了dct变速箱，这点还是很值得关注的。
论高端。从造型设计风格上看，比起之前哈弗品牌浓浓的中国风味，wey车型更有了国际化色彩。在主动安全上，wey车型提供了40多万合资车才可能有的所有主动安全装备，而且不输给这些洋对手，显然是对这些对标车型做了深度的调研。像是车道偏航（提示+主动纠正）、带自动刹车的主动巡航、脱把提醒、并线辅助、防追尾碰撞、防瞌睡，一应俱全。vv7的内饰虽然说不能和贵它好几倍的车型去做对比，但是也已经成功地向用户传递了精致和轻奢的感觉，因为这在同级别中是很罕见的。
由此可见wey旗下的车型，设计比同级更好一些，质感比同级更好一些，就已经被消费者和市场所认可，如今距离vv7上市四个多月过去了，wey的销量也是节节攀升。
其实透过wey和bba的价格差距，我们看到的是当下wey和bba在技术积累和品牌影响力的差距。其中过硬的研发技术是核心，完善的管理体系也不可或缺，而这两者的得来从来没有捷径，等到哪一天，哈弗中高端品牌wey冲出国内，走向欧美市场，就像现在的华为手机一样，我们才能拍着胸脯向世界宣布yes i do！
日前，传出了长城收购jeep的消息，如果真能成功，对于wey的发展还是会产生很大助力的。
