汽修技师
汽车维修技师
50:50配重通常指的是前轴和后轴载荷相等,在汽车静止时,四个轮子承受的重量也大致相当。
50:50配重:
是一种偏理论、偏理想的状态,在车辆静止和匀速运动的时候,车子的前后轴配重确实能保持均匀,但在实际驾驶过程中,如此理想的配重并不能实现。
加速出弯:
在加速出弯的时候,车辆重心又会移向后轴,出现所谓的“抬头”现象,前后配重同样不能实现50:50,因此,即便是前后轴配重相等的车型,在动态中同样会面临窘境。
50:50配重通常指的是前轴和后轴载荷相等,在汽车静止时,四个轮子承受的重量也大致相当。
50:50配重:
是一种偏理论、偏理想的状态,在车辆静止和匀速运动的时候,车子的前后轴配重确实能保持均匀,但在实际驾驶过程中,如此理想的配重并不能实现。
加速出弯:
在加速出弯的时候,车辆重心又会移向后轴,出现所谓的“抬头”现象,前后配重同样不能实现50:50,因此,即便是前后轴配重相等的车型,在动态中同样会面临窘境。