汽修技师
汽车维修技师
摩托车电池属铅酸电池,在存放过程中会有自放电,每天自放电损失容量约为百分之0.5~0.8(温度越高自放电越快),也就是说4~6个月不用就没什么电。
防止过放电:
蓄电池放电到终止电压后,继续放电称为过放电。过放电会严重损害蓄电池,对蓄电池的电气性能及循环寿命极为不利。
防止短路:
蓄电池在短路状态时,其短路电流可达数百安培。短路接触越牢,短路电流越大,因此所有连接部分都会产生大量热量,在薄弱环节发热量更大,会将连接处熔断,产生短路现象。蓄电池局部可能产生可爆气体(或充电时积存的可爆气体),在连接处熔断时产生火花,会引起蓄电池爆炸。