孙新利
汽车维修技师
BAS（制动辅助系统）。作为缩短制动距离、提高制动时车辆操控性的ABS，已得到了人们的普遍认可，ABS已成为了乘用车的标准配置，然而在紧急制动的情况下，驾驶员往往由于制动不够果断，或踩踏力不足而无法快速触发ABS，浪费了制动时间。在这种背景下，制动辅助系统BASBrake Assist System就应运产生了。
制动在紧急情况下，有90%的汽车驾驶员踩刹车时缺乏果断，制动辅助系统正是针对这一情况而设计，它可以从驾驶员踩制动踏板的速度中，探测到车辆行驶中遇到的情况，当驾驶员在紧急情况下，迅速踩制动踏板，但踩踏力又不足时，此系统便会协助，并在不到1秒的时间内，把制动力增至最大，缩短在紧急制动的情况下的刹车距离。
ABS能缩短刹车距离，并能防止车辆在刹车时失控，从而减少了事故发生的可能性。但如果采用点刹时刹车不够有力，车轮就不会被抱死，ABS也没有机会发挥作用，从而达不到预期的效果。为此，汽车工程师们设计了刹车辅助系统BAS，即让现有的ABS具有一定的智能，当踩刹车时动作快、力量大时，BAS就判断驾驶者在紧急刹车并让ABS工作，迅速增大制动力。
BAS分机械式和电子控制式两种。机械式BAS实际上是在普通刹车加力器的基础上稍加修改而成，在刹车力量不大时，它起到加力器的作用，随着刹车力量的增加，加力器压力室的压力增大，启动ABS。电子控制式BAS的刹车加力器上有一个传感器，向ABS控制器输送有关踏板行程和移动速度的信息，如果ABS控制器判断是紧急刹车，它就让加力器内螺线阀门开启，加大压力室内的气压，以提供足够的助力。
