汽修技师
汽车维修技师
轮胎的气压是不需要根据温度进行调整，轮胎充气气压与季节和温度是没有关系的，虽然轮胎的气压会随着是使用环境温度的变化而变化。参照下图的车辆建议充气气压，请注意是冷态气压，也就是在室温（25℃左右）条件下，轮胎没有长时间运行，温度接近室温条件下的的充气测量的气压数值。这个轮胎的建议气压数值一般在车辆的b柱靠下的位置，请严格按照主机厂给出的建议数值保持轮胎气压，因为这涉及到安全和整车性能表现，主要的原因包括以下几点：
一，轮胎充气气压低。如果轮胎的气压较低（低于标准推荐值的数值），在高速行驶时就会发生驻波现象，主要是气压过低，轮胎的形变量过大，高速行驶时轮胎的形变来不及恢复，形变的叠加会增加橡胶内部磨擦快速升温最后造成轮胎爆胎。低轮胎气压是高速行驶时爆胎的主要原因，因此千万不要在高速行驶时轮胎气压低于标准推荐值最小数值之下。推荐的方式是在高温时轮胎气压保持推荐值的最小值，一方面保证行驶时随着温度上升气压不会太高，另一方面低气压是有利于车辆的制动和操控性能，主要是由于轮胎形变增大，与路面的接触面积大，附着系数增加，但是油耗会增加。
二，轮胎充气气压高，首先轮胎气压高的危害程度是等同于气压过低的情况。轮胎气压超过推荐范围最大值的主要担忧是高温下轮胎长时间运行温度上升使轮胎压力增加引起的爆胎风险，所以也不建议充气压力超过最高的推荐值。实际驾驶时，在冬天的轮胎气压适当提高是有利于降低油耗的，但是其他的例如操控性能会有所下降，同时也会增加道路路面的损伤。
所以，轮胎的充气压力是不需要随着温度和季节进行调整的，请一定要保证车辆的冷态充气气压在推荐的数值范围内。在推荐范围内你可以根据温度、驾驶工况、油耗要求、操控性能的特殊嗜好进行适当调整。希望可以解决你的疑虑。
