现代汽车冷却液温度传感器基本上是采用什么热敏电阻？

现代汽车冷却液温度传感器是采用负温度系数热敏电阻。以下是相关介绍：发动机冷却液温度传感器：发动机冷却液温度传感器细长的头部与冷却液接触，它的内部装有负温度系数的热敏电阻。作用：当发动机冷却液温度逐渐升高时，热敏电阻的阻值将逐渐下降，相反则增大，结果发动机冷却液温度发生变化时传感器的输出电压也相应变化。ECU接收冷却液温度传感器传来的信号后，对发动机的喷油时间和点火时间进行修正。