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HS5为横置布局,HS5采用常见的麦费逊式结构,以下是更多相关的介绍:前悬架:HS5的前悬架是麦费逊结构,其下摆臂和转向节都是铝合金材质,相比起传统的钢材结构,铝合金下摆臂拥有更轻的重量,因此悬挂也能有较强的反应能力。HS5的前副车架居然是全铝材质,这在同级别车型中是十分少见,HS5的全框式副车架能在碰撞时更好地保持车身的完整性,提高安全性能。后悬架:后悬挂采用多连杆结构,后悬架的上控制臂和后车轮架也由铝合金材质打造。同时hs5还搭载CDC可变悬挂,红旗HS5能根据模式的选择自动控制悬挂的软硬程度。切换至运动模式时,悬挂会变得较硬,这有助于减小过弯时的侧倾。舒适模式下,悬挂会调教得比较软,舒适性会得到较大的提高。