汽修技师
汽车维修技师
有车主说，我现在用车最多的是上下班，也就基本城市两次出行高峰都遇上了，不管来回都堵，所以想着以后就用eco模式了，听说能缓解点顿挫，还能省点油，一举两得，现在就是担心用这模式会增加过多的积碳，希望平台给点意见。
我们知道，积碳主要是烯烃和胶质物质在高温下产生的一种焦状物质，造成积碳的主要原因有三方面：
一是燃油本身的品质：
因为燃油本身就是各种烷烃、烯烃、环烷烃和芳香烃等碳氢化合物的混合物，再加上目前的燃油生产工艺不可能完全过滤掉杂质，所以从这方面来说，汽车行驶起来产生积碳是不可避免的。
二是发动机自身的工况：
理论上来说，1克汽油完全燃烧所需的空气量为14.7克。但发动机实际运行中，计算设计的再精密也不可能达到完美的空燃比，只能尽量接近，再加上可以影响空燃比的因素太多了，那从这方面来讲，进入气缸中的燃油不可能被完全燃烧，这为积碳的产生更添助力。
还有机油，也是有正常消耗的。怎么消耗的呢？是进入燃烧室烧掉的，而机油中不光有胶质、沥青等各种杂质，还有各种添加剂，与燃油混合气一起燃烧更是容易产生积碳。
三是驾驶习惯和路况：
驾驶习惯就不多说，大家都懂。最容易产生积碳的就是走走停停的拥堵路段了，发动机处于效率低下被压制的阶段，对混合气的调节会更加的偏离平常的合理值，造成更多的燃油不完全燃烧。
从上面的描述，我们可以知道，积碳的产生是不可避免的，最最主要的因素是燃油本身，与用什么模式无关。
那是不是eco就比其他模式更容易产生积碳呢？
这个谁都没做过实验，不能用数据来说。但我们可以从另外两个角度来看：
1、eco模式提升了燃油的利用率
按宝马官方的说法，eco模式下，行车系统会对油门踏板的响应速度和变速箱的换挡时机进行调整，油门响应会变慢，燃油相对来说会获得更加充分的燃烧。
2、从油耗来说
假设你使用comfort模式时，油耗为10l/100km，而eco模式下，按宝马官方的说法，可以节省20%的油耗，我们打个半折，节省个10%应该是可以的，这也是不少车主测试出来的结果，那就是9l/100km。也就是说，同样的里程，你可以节省10%的油去产生积碳。
所以，我的观点是：没必要太纠结，设计出来就是给你用的！
