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M276发动机借鉴克莱斯勒Pentastar-V6发动机设计，缸体采用60度夹角设计。以下是相关介绍：
平顺性：
发动机工程师一直在为V型汽缸夹角而绞尽脑汁，因为一个度数的改变将影响整个发动机的工作情况，如平顺性、功率、扭矩、响应时间、重心等等一系列复杂问题。
原因：
新的M276发动机改用60°气缸夹角的主要原因在于摆脱M272型发动机上的那根曾经惹祸不少的平衡轴。早期型号的M272系列发动机，比如06年生产的第一批W221型S350所搭载的版本，就有不少曾因为平衡轴齿圈磨损失效导致需要大修。
