汽修技师
汽车维修技师
可以。
具体介绍如下：
生产成本：
如果踏板车要使用双减震，其右侧必定会安装减震支架，在工艺上操作过于复杂，生产成本也要提高许多。
减震支架：
安装减震支架时，发动机后轮轴必然要加长，同时减震支架内部要安装轴承以保证后轴的正常运转。
异响问题：
但在实际行驶中，由于后轴过长，使得减震支架内部轴承与发动机内部的轴承同时承受过大的冲击，极易产生磨损而出现异响，正是因此问题，许多厂家生产的双减震踏板车。
汽修技师
汽车维修技师
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可以。
具体介绍如下：
生产成本：
如果踏板车要使用双减震，其右侧必定会安装减震支架，在工艺上操作过于复杂，生产成本也要提高许多。
减震支架：
安装减震支架时，发动机后轮轴必然要加长，同时减震支架内部要安装轴承以保证后轴的正常运转。
异响问题：
但在实际行驶中，由于后轴过长，使得减震支架内部轴承与发动机内部的轴承同时承受过大的冲击，极易产生磨损而出现异响，正是因此问题，许多厂家生产的双减震踏板车。
