汽修技师
汽车维修技师
车轮外倾角是指车轮在安装后，其端面向外倾斜，即车轮所处平面和纵向垂直平面间的夹角。汽车后轮外倾角，指的是负外倾角，一般运用轿车、性能车、超跑上。常常在场地赛车上会看到更加夸张的负外倾角，因为场地赛车的弯道极限比普通车要高很多。
后轮外倾角作用：
这种外倾角的车在赛车场比较常见，因为赛车过弯道时需要更好的抓地力和操控性，尤其是那些注重操控性能的车，外倾角都会非常的明显，一般把汽车改成外倾角以后，汽车的车身就会降低，底盘也会降低，一般外倾角的汽车转向系统都特别沉，直线行驶过程中，轮胎与地面的接触面积比较小，而且制动距离比较长，轮胎磨损比较严重。
后轮外倾角设计的缺点：
后轮外倾角设计也有一些缺点，那就是使用这种外倾角的汽车转向会变得十分沉重，在汽车直线行驶时，轮胎和地面的接触面积会变小，制动距离变长，容易加重轮胎的磨损。且随着外倾角倾斜角度的增加，这些缺点也会随之加重。
