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EHS是“Electric-Hybrid-System”的缩写，从名称可以反映它是“以电为主”的混动系统。作为DM-i超级混动的核心部件，EHS超级电混系统对于整个架构来说，相当于人体的“大脑中枢”，充分体现了DM-i的 “i”，即intelligent智慧——通过对发动机、发电机和驱动电机的智能功率分配，让整个系统更多的处于高效区内工作，从而大幅降低了整车能耗，最终实现了超低油耗。
从架构上看，DM-i超级混动以高性能大功率扁线电机为设计基础，主要依靠大功率高效电机进行驱动，汽油发动机的主要功能是在高效转速区发电，高速工况适时直驱。由此可见，电机在整个系统中扮演了极为重要的角色。
传统电机采用的绕组为多股线并行缠绕，空间浪费多，散热较难，发热量较大，功率密度很难进一步提升。EHS电混系统动力电机采用最新的扁线绕组技术，散热性能好，空间利用率高，功率密度提升至44.3kw/L，最高效率达到97.5%；同时采用先进的油冷技术，大幅提高散热效率，最高转速可达16000转，峰值功率达160kW，峰值扭矩达325N·m。
扁线电机不仅峰值功率、扭矩更高，恒功率区间也更广，后备功率更充足，并且高效区间覆盖了更多的工况，覆盖范围大大超出了普通电机，为DM-i超级混动优秀的能耗表现打下坚实基础。同时，EHS电混系统的双电控搭载比亚迪第四代IGBT技术，电控综合效率高达98.5%，并且使得电控高效区（即电控效率超过90%的区域）占比高达93%，极大降低了电控损耗。
